柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在(　 　)。

试卷相关题目

• 1柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制(　 　)。

  A.燃烧室散热面积

  B.一定的压缩比

  C.恰当的涡流与油膜

  D.燃烧室内的温度和压力

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• 2为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，(　 　)处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

  A.化油器

  B.进气门

  C.进气管

  D.空气滤清器

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• 3进气门(　 　)充气系数最大值对应转速减小。

  A.迟闭角减小

  B.迟闭角加大

  C.开启时期断面面积增大

  D.开启时期断面面积减小

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• 4混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率(　 　)。

  A.不变

  B.变高

  C.变低

  D.先变高后变低

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• 5十六烷值决定了柴油的(　 　)。

  A.蒸发性

  B.雾化性

  C.自燃性

  D.抗爆性

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• 6(　 　)混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点,故又称为复合式燃烧室。

  A.开式燃烧室

  B.半分开式燃烧室

  C.球型燃烧室

  D.U型燃烧室

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• 7汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力(　 　)。

  A.越小

  B.不受转速影响

  C.越大

  D.一般

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• 8改变节气门的开度，可以分别测得汽油机下列不同负荷下的ge=f(n)曲线，其中(　 　)时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。

  A.全负荷

  B.75％负荷

  C.50％负荷

  D.25％负荷

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• 9汽车的最大爬坡能力是指(　 　)。

  A.良好路面上，头档、空载时最大爬坡度

  B.良好路面上，直接档的最大爬坡度

  C.良好路面上，汽车最高车速时的爬坡度

  D.良好路面上，满载、头档的最大爬坡度

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• 10影响汽车空气阻力的主要因素是(　 　)。

  A.摩擦阻力

  B.涡流引起的负压

  C.对抗汽车前进的正压

  D.车身外型

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