过程检验一般采取承修人自检、（    ）和专职检验相结合的方法。

试卷相关题目

• 1液压制动系统制动主缸检修中，其主缸回位弹簧如有过软、（  ）和自由状态长度小于100mm时，应予更换。

  A.过长

  B.折断

  C.扭曲

  D.翻转

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• 2悬架洗头大修过程中应视需要对钢板弹簧卡子应按规定数量配齐，卡子内侧与钢板弹簧定位距离应为（    ）。

  A.1

  B.1～2

  C.2

  D.1～3

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• 3在检修转向轴及蜗杆，滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm，轴向间隙不大于(   )mm，径向间隙不大于0.02mm否则应修理或更换轴承。     （第六套38题）

  A.0.1

  B.0.15

  C.0.20

  D.0.25

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• 4驱动桥壳的修理，应以其主要结合面和（     ）为基准；修理后的桥壳，沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直；除采用双曲线齿轮的驱动桥壳外，桥壳的纵横轴线应位于同一平面内，且同一轴线上的承孔或轴径应同轴。

  A.端面

  B.锥面

  C.圆柱面

  D.差速器平面

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• 5（    ）是诊断发动机的正时齿轮响故障的正确做法。

  A.检查气门间隙

  B.检查凸轮轴的紧固螺栓是否松动

  C.检查凸轮磨损情况

  D.检查配气正时

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• 6检查后桥壳的弯曲可用长于桥壳50mm，直径小于半轴套管内径（    ）的真钢管或木棒，插入壳内，如不能插入或插入后不能转动，即为弯曲。  

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 7档汽车前行向左或向右转弯时，转向盘向左或向右的回转角和转向力（    ）。

  A.应显著不同

  B.应有明显差异

  C.严格一致

  D.不得有显著差异

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• 8液压制动系统达到规定的制动效能时， 制动踏板行程不应大于全程的3/4，装有自调间隙的不的大于全程的4/5，乘用车不得大于（    ）mm，其他机动车不得大于150mm。

  A.100

  B.120

  C.130

  D.140

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• 9GB/T3798.1—2005中规大修竣工后手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠、互锁和自锁装置有效、不得出现乱档和自动跳档的现象，（ B ）无异响，正常情况下不过热。  

  A.入档

  B.运行中

  C.退档

  D.空挡

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• 10GB/T3798—2005中规定大修竣工后主减速器、差速器和轮边转速器应工作正常、无异响、（    ）下不过热  

  A.高速状态

  B.低速状态

  C.连续行驶状态

  D.正常工况

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