偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗：（    ）

试卷相关题目

• 1偏航阻尼电源回路是怎样监控的：（    ）

  A.通过比较FAC的指令部分和监控部分；

  B.通过比较偏航阻尼指令和方向舵位置反馈；

  C.通过转换逻辑。

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• 2在人工模式（AP没有衔接）偏航阻尼指令正常是由哪部计算机计算：（    ）

  A.MGC；

  B.FAC；

  C.ELAC。

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• 3在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵到中立位置：（    ）

  A.AP没有被衔接；

  B.当AP被衔接；

  C.在任何时候。

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• 4在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择指令是：（    ）

  A.无效的；

  B.有效的；

  C.如果FAC按钮被按进时是有效的。

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• 5哪个参数用于方向舵行程限制：（    ）

  A.从ADRIU来的VC；

  B.从SFCC来的缝翼伸出信号；

  C.VC和缝翼位置。

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• 6当探测到α平台后，会：（    ）

  A.自动推力断开；

  B.自动驾驶衔接；

  C.自动推力自动的衔接在满推力。

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• 7何种情况下风切变探测无效：（    ）

  A.襟翼缝翼在伸出位；

  B.襟翼缝翼在全伸出位；

  C.在光洁形态下。

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• 8速度趋势是如何显示的：（    ）

  A.是绿色的圆点；

  B.在15秒内以黄色的箭头指向相关的速度；

  C.在10秒内以黄色的箭头指向相关的速度。

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• 9如果FD没有衔接，AP2衔接哪部是主FMGC：（    ）

  A.FMGC1；

  B.FMGC2；

  C.FMGC1或FMGC2，何AP、FD、A/THR的衔接状态无关。

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• 10AP1衔接，FD衔接，A/THR1衔接，在正常情况下，FMGC是如何工作的：（    ）

  A.每个FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供两个FMA信号和控制飞行控制和发动机；

  B.FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC1提供两个FMA信号和控制飞行控制和发动机；

  C.FMGC1驱动正驾驶PFD上的FD符号，FMGC1提供正驾驶FMA信号和控制飞行控制，FMGC2控制发动机；

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