增升作用由  （    ）   完成。

试卷相关题目

• 1减速板功能通过2.3.4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时 （    ） 。

  A.横滚优先于空中减速；

  B.空中减速优先于横滚；

  C.可同时工作。

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• 2当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板  （    ）   。

  A.仍能正常工作；

  B.也被抑制；

  C.前者不受影响，后者将被抑制。

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• 3A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中减速扰流板为  （    ）  ？

  A.2.3.4.5；

  B.2.3.4；

  C.1.2.3.4.5。

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• 4A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中横滚扰流板.减速板.地面扰流板分别有  （    ）  块？

  A.5.4.3；

  B.4.3.5；

  C.3. 4 .5。

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• 5THS作动器的输入轴2号驱动马达可由   （    ）   控制？

  A.ELAC1；

  B.ELAC2；

  C.ELAC1或SEC1；

  D.SEC2。

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• 6EFCS包括  （    ）  ，计算机系统时刻控制并监控飞行操纵面，同时记录并存储故障。

  A.ELACS.SECS.FCDCS；

  B.ELACS.SECS；

  C.ELACS.SECS和垂直加速度计；

  D.ELACS，SECS，FCDCS和垂直加速度计。

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• 7横滚正常法则根据优先逻辑耦合了  （    ） 的综合操纵。

  A.副翼.2到5号扰流板以及方向舵；

  B.副翼.横滚扰流板以及升降舵；

  C.副翼.2到5号扰流板。

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• 8横滚直接法则根据优先逻辑耦合了 （    ）  的操纵。

  A.副翼.2到5号扰流板以及方向舵；

  B.副翼及2到5号扰流板；

  C.副翼及1到5号扰流板。

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• 9在横滚直接法则和备用偏航操纵中，方向舵作动角度受 （    ） 来限制。

  A.飞机构型；

  B.转弯角度；

  C.空速；

  D.A+B+C。

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• 10俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了 （    ）   的综合操纵。

  A.升降舵.THS和襟缝翼；

  B.升降舵.THS和减速板；

  C.升降舵.THS和副翼。

  D.升降舵和THS。

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