THS作动器的输入轴2号驱动马达可由   （    ）   控制？

试卷相关题目

• 1当同一边副翼的两套伺服系统均无液压时，两套伺服系统  （    ）   。

  A.自动转为阻尼模式；

  B.自动工作于定中模式；

  C.自动工作于随动模式。

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• 2正常操纵时，横滚功能由 （    ）  完成，相应的伺服机构处于工作状态，此时  (A) 备用且相应的伺服机构工作在阻尼模式。

  A.ELAC2；

  B.ELAC1；

  C.SEC1；

  D.SEC2。

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• 3横滚操纵由    （    ）     来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。

  A.副翼和每边机翼上的2.3.4号扰流板；

  B.副翼和每边机翼上的2.3.4.5号扰流板；

  C.每边机翼上的2.3.4号扰流板；

  D.副翼。

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• 4当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为  （    ）  ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于  (B) 。

  A.定中模式；

  B.阻尼模式；

  C.工作模式。

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• 5正常情况下升降舵由 （    ）   控制，相应的伺服系统处于工作状态。

  A.ELAC1；

  B.ELAC2；

  C.SEC2；

  D.SEC1。

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• 6A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中横滚扰流板.减速板.地面扰流板分别有  （    ）  块？

  A.5.4.3；

  B.4.3.5；

  C.3. 4 .5。

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• 7A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中减速扰流板为  （    ）  ？

  A.2.3.4.5；

  B.2.3.4；

  C.1.2.3.4.5。

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• 8当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板  （    ）   。

  A.仍能正常工作；

  B.也被抑制；

  C.前者不受影响，后者将被抑制。

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• 9减速板功能通过2.3.4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时 （    ） 。

  A.横滚优先于空中减速；

  B.空中减速优先于横滚；

  C.可同时工作。

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• 10增升作用由  （    ）   完成。

  A.缝翼.襟翼；

  B.缝翼.襟翼和THS；

  C.缝翼.襟翼和副翼。

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