A.起动并使发动机保持怠速状态,直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时,排放ATF 。
B.驾驶车辆直到发动机达到正常的工作温度。在发动机运行时,排放ATF 。
C.起动并使发动机保持怠速状态,直到发动机达到正常的工作温度。关闭发动机,排放ATF 。
D.起动发动机,让其运作一下,关闭发动机,排放ATF 。
A.发动机冷却后
B.发动机过热时
C.机油滤清器阻塞时
D.发动机高速运转时
开始考试点击查看答案A.高冷却效率
B.高刚度
C.良好的润滑性能
D.以上均不正确
开始考试点击查看答案A.油底壳
B.缸盖
C.油泵
D.单独的机油箱
开始考试点击查看答案A.防滑三角架扳手
B.套筒扳手
C.本田专用工具
D.长套筒扳手
开始考试点击查看答案A.蜗杆和扇形齿轮式
B.球和螺母式
C.齿条齿轮式
D.前置和后置式
开始考试点击查看答案A.20 摄氏度或高于20 摄氏度
B.20 摄氏度或低于20 摄氏度
C.30 摄氏度或低于30 摄氏度
D.近似环境温度
开始考试点击查看答案A.应按规定使用适当的工具和测量仪器,并正确进行维修工作,以保证修理工作不必返工以及原有故障不会再次出现。
B.工作中,尽管安全第一,但为了保证完工时间,可以忽略一部分安全操作的要求。
C.在维修工作中对安全给予充分的重视以避免发生事故是非常重要的。
D.在约定的日期和时间将修理好的车辆交给用户是至关重要的。
E.如果在维修的过程中发现需要进行额外的工作,即使不符合修理日程安排,也应当进行这项工作。在将车辆交给用户以前,做好全面的修理工作是非常重要的。
F.如果在维修的过程中发现需要进行额外的工作,但却不符合修理日程安排,则应通知前台业务员,并一定要使用户了解情况。在进行任何将会造成交车延期的额外工作之前,征得用户的同意是十分重要的。
开始考试点击查看答案A.该控件用于控制空气混合风门和加热阀。
B.该控件用于控制暖风风门、除霜风门和通风风门。
C.该控件用于调节送风机的转速。
D.该控件用于控制循环控制风门; 利用此控制杆,可以在新鲜空气模式与循环模式之间进行切换。
开始考试点击查看答案A.气门间隙减少了凸轮与挺杆之间的滑动阻力。
B.气门间隙允许气门因燃烧热量而伸长。
C.气门间隙提高了气门上下移动的速度。
D.气门间隙可使曲轴平稳转动。
开始考试点击查看答案A.产生电子流所必需的电力或电推动力。
B.电子流, 单位为安培。
C.抵抗电子流的一种现象, 单位为欧姆。
D.可以吸引物体的一种铁, 可用于产生电。
开始考试点击查看答案企事业内部考试类其他其他积分换房
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