A.利用MID进行极限值的重写
B.利用HDS进行极限值的重写
C.当车辆行驶时自动进行极限值重写
D.没必要对极限值进行重写
A.制动拉向一侧。
B.制动器拖滞。
C.制动踏板松开后, 制动灯仍然亮。
D.制动盘非常热。
开始考试点击查看答案A.产生电子流所必需的电力或电推动力。
B.电子流, 单位为安培。
C.抵抗电子流的一种现象, 单位为欧姆。
D.可以吸引物体的一种铁, 可用于产生电。
开始考试点击查看答案A.来自气缸的热量导致冷却液中的气泡迅速膨胀,从而造成异常噪声。
B.空气与水垢及其它污染物混杂在冷却液管内,造成散热器阻塞。
C.气泡在散热器得到冷却时,会迅速收缩,从而导致散热器变形。
D.气泡集中在散热器内,从而减少了冷却液通道的散热表面积,并降低了散热器的冷却能力。
开始考试点击查看答案A.SD
B.SH
C.CC
D.KW
E.JP
开始考试点击查看答案A.应按规定使用适当的工具和测量仪器,并正确进行维修工作,以保证修理工作不必返工以及原有故障不会再次出现。
B.工作中,尽管安全第一,但为了保证完工时间,可以忽略一部分安全操作的要求。
C.在维修工作中对安全给予充分的重视以避免发生事故是非常重要的。
D.在约定的日期和时间将修理好的车辆交给用户是至关重要的。
E.如果在维修的过程中发现需要进行额外的工作,即使不符合修理日程安排,也应当进行这项工作。在将车辆交给用户以前,做好全面的修理工作是非常重要的。
F.如果在维修的过程中发现需要进行额外的工作,但却不符合修理日程安排,则应通知前台业务员,并一定要使用户了解情况。在进行任何将会造成交车延期的额外工作之前,征得用户的同意是十分重要的。
开始考试点击查看答案A.螺栓轴向力与拧紧力矩之间没有任何关系。
B.在某些情况下,拧紧力矩与螺栓轴向力成反比。
C.在某些情况下,拧紧力矩与螺栓轴向力成正比。
D.拧紧力矩与螺栓轴向力始终成正比。
开始考试点击查看答案A.离合器减振器用于缓冲离合器接合时产生的振动。
B.离合器减振器用于缓冲发动机的旋转波动,以防止其传递到变速箱。
C.离合器减振器将离合器操作压力保持在预定水平。
D.离合器减振器缓冲因发动机转速等因素的变化而造成的液压压力,使离合器踏板处不至于感觉到此类波动。
开始考试点击查看答案A.施加发动机制动
B.施加驻车制动
C.施加前轮行车制动
D.施加后轮行车制动
开始考试点击查看答案A.该系统用于向发动机提供燃烧用的燃料。
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动。
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统。
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却。
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的。
G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统,以确保排气释放到外部大气之前,能够尽可能多地消除其中所包含的上述化合物。
H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1 到2 个凸轮轴组成
开始考试点击查看答案A.车架号位于左前座椅下方的地板上
B.车架号位于发动机舱内
C.车架号位于右前方座椅下方的地板上
D.车架号位于右侧减震器上
开始考试点击查看答案企事业内部考试类其他其他积分换房
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