A.2000 N (200 kgf)
B.200 N (20 kgf)
C.20 N (2 kgf)
D.2 N (0.2 kgf)
A.各种液压信号被转换为电子信号,并被用于操纵各档位的磁性离合器,以执行换档操作。
B.对液力变扭器内的油液量进行调整,以便对发动机至变速箱的传递效率进行控制。
C.根据若干不同的液压信号对装置的油液通路进行切换,以便对导向每个档位离合器的压力进行控制,并能执行换档操作。
D.对施加于齿轮机构的液压压力进行调节,以取得相同于手动变速箱的离合器接合和分离效果。
开始考试点击查看答案A.减震器上座架
B.减震器的底部
C.内外减震器导管之间的间隙
D.螺旋弹簧支座
开始考试点击查看答案A.直径12 mm 的螺栓
B.长度(从螺栓头座面到螺纹末端)为12 毫米的螺栓
C.螺栓头对边距为12 毫米的螺栓
D.带十二角头的螺栓
开始考试点击查看答案A.冷却液循环通过散热器和气缸体。
B.冷却液仅在散热器内循环。
C.在发动机暖机之前,无冷却液循环发生。
D.在发动机暖机前,冷却液通过水套,但不流入散热器。
开始考试点击查看答案A.(5) 、(2) 、(6) 、(3) 、(1) 、(4)
B.(5) 、(2) (4)、 (6) 、(3) 、(1)
C.(4) (5) 、(3) (2) 、(6) 、(1)
D.(3) (5) 、(2) 、(6) 、(4) 、(1)
开始考试点击查看答案A.降低N2、H2O 及CO2 的排放程度。
B.对废气进行再循环。
C.对废气进行再循环。
D.去除流经TWC 内废气的CO、HC 及NOX。
开始考试点击查看答案A.保证油液分配至整个系统。
B.分离出油液中的水分。
C.使所有油液的温度相同。
D.清除系统中的异物。
开始考试点击查看答案A.进气→压缩 →做功→排气
B.进气→做功 →压缩→排气
C.进气→压缩 →排气→做功
D.排气→压缩→进气→做功
开始考试点击查看答案A.散热器芯中填满了特殊的冷却气体,当冷却液流经散热器芯时,该气体吸出冷却液中的热量。
B.随着冷却液循环通过散热器的管子,热量传导到散热器,再到车体,然后从车体自然散发。
C.发动机机油的温度要比冷却液低很多,随着冷却液流经机油冷却器,发动机机油吸出冷却液中的热量。
D.空气流经散热器芯上分布的小翅片。随着冷却液流经散热器芯,空气带走冷却液中的热量。
开始考试点击查看答案A.关于动力转向系统,检查必须在发动机运行时进行。
B.手动转向系统与动力转向系统所采用的测量方法不同。
C.关于动力转向系统,检查必须在点火开关位于接通位置,但发动机不处于运行状态的情况下进行
D.手动转向系统与动力转向系统的检查方法相同。
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