A.如果传动皮带的张紧度水平太高,则可能导致皮带打滑。
B.如果传动皮带的张紧度水平过高,则可能导致发动机功率损失,或者转轴、曲轴发生弯曲。
C.张紧力不足会造成传动皮带打滑。
D.如果传动皮带的张紧度水平太低,则可能导致带轮损坏。
A.故障指示灯(MIL)未点亮。
B.机油量
C.点火正时
D.火花塞
E.空气滤清器
G.燃油量
H.A.故障指示灯(MIL)未点亮。B.机油量C.点火正时D.火花塞E.空气滤清器F.燃油量G.PCV 系统
开始考试点击查看答案A.润滑
B.冷却
C.防锈
D.清洁
E.密封
开始考试点击查看答案A.不得将不同制造商生产的制动液混用。
B.不得混用不同牌号的制动液。
C.工作区域必须通风良好。
D.溢到漆面上的油液必须立即清洗。
开始考试点击查看答案A.每当发动机过热时。
B.每4万公里。
C.每2年。
D.每当听见因打滑而发生尖锐刺耳的声音时。
开始考试点击查看答案A.即使将固定螺栓拧紧到规定力矩,水泵仍然松动。
B.冷却液慢慢从安装表面泄漏出来。
C.有少量冷却液从放气孔中'渗出'。
D.沿顺时针和逆时针方向均可转动带轮。
开始考试点击查看答案A.从车辆外部吸入空气或在客厢内进行空气循环。
B.使空气通过加热器机芯进行加热, 或引导空气, 使其绕过加热器机芯, 仍然保持其环境温度。
C.将空气导向所选择的客厢内部出风口( 此类出风口通常位于地板、前围板上或这些部位的组合)。
D.使用送风机控制器调节气流强度。
开始考试点击查看答案A.测量时,用手固定百分表。
B.用磁力表架将百分表紧固在位置上。
C.将百分表紧固在位置上时,应当用适度的力量将百分表推向测量对象,使表长针旋转半圈。
D.将百分表紧固在位置上时,表探头应当接触到测量对象。
E.将百分表紧固在位置上时,应当用测量对象全力向内推动探头,从而将百分表固定于一定的位置上。
G.在进行零位调整之前,不要将百分表紧固在位置上。
H.A.测量时,用手固定百分表。B.用磁力表架将百分表紧固在位置上。C.将百分表紧固在位置上时,应当用适度的力量将百分表推向测量对象,使表长针旋转半圈。D.将百分表紧固在位置上时,表探头应当接触到测量对象。E.将百分表紧固在位置上时,应当用测量对象全力向内推动探头,从而将百分表固定于一定的位置上。F.在进行零位调整之前,不要将百分表紧固在位置上。G.将百分表紧固在位置上之后,才能进行零位调整。
开始考试点击查看答案A.方向盘自由行程的检查必须在发动机停机状态下进行。
B.前、后和左、右晃动方向盘时,不得有松动存在。
C.方向盘自由行程指的是车轮向左或右转足方向并开始回移之前,方向盘所经过的行程。
D.方向盘自由行程指的是方向盘在直线行驶位置下从车轮开始左转到车轮开始右转所经过的行程。
开始考试点击查看答案A.用水清洗并凉干。
B.涂上薄薄的一层防锈蚀润滑油。
C.存放在干燥环境中。
D.用化合物细粉上光。
开始考试点击查看答案A.维修手册
B.服务报告(服务信息)
C.零部件手册
开始考试点击查看答案企事业内部考试类其他其他积分换房
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