在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（  ）停车，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动停车。

试卷相关题目

• 1贯通试验时，司机应注意（  ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。

  A.减压量

  B.列车充风时间

  C.列车排风时间

  D.风表压力及列车充、排风时间

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• 2贯通试验时，司机确认制动主管排风结束，（  ）方可缓解。

  A.列车速度平稳

  B.列车速度上升

  C.列车速度下降

  D.列尾风压报警

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• 3贯通试验时，司机确认制动主管（  ），列车速度下降方可缓解。

  A.风压下降

  B.正常减压

  C.排风结束

  D.列尾风压报警

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• 4（  ）时，司机确认制动主管排风结束，列车速度下降方可缓解。

  A.简略试验

  B.贯通试验

  C.电阻制动试验

  D.安定试验

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• 5遇担当专、特运列车等必须取消LKJ的常用制动或紧急制动控制功能时，机车乘务员应及时校正LKJ距离，加强瞭望，严格按照调度命令和地面限速标志的要求控制列车速度，侧线进站时，人为控制列车以该站（  ）道岔限速运行。

  A.最高

  B.最低

  C.规定

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• 6实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至（  ）kpa以下。

  A.50

  B.100

  C.150

  D.200

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• 7进入停车线停车时，准确掌握（  ），尽量做到一次停妥。

  A.制动时机

  B.制动距离

  C.减压量

  D.制动初速

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• 8进入停车线停车时，机车停车位置应以（  ）或有关停车标志为依据。

  A.监控器显示距离

  B.调车信号机

  C.地面信号机

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• 9司机应熟知值乘区段的（  ），严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

  A.线路最大坡度和曲线半径

  B.曲线半径和站场分布

  C.信号机位置和站场分布

  D.线路纵断面和限速情况

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• 10司机担当非值乘区段运行任务时，应有（  ）。

  A.胜任人员带道

  B.调度命令

  C.车站的通知

  D.指导司机长添乘

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