挤岔后，不得擅自动车，列车司机将现场情况在第一时间内向 OCC 调度汇报，车站值班员现场确认，行调人员根据报告情况发布抢修令。

试卷相关题目

• 1"非运营期间采用电话闭塞法行车时，车站非正常行车盯控作业人员要求如下：a) 非运营期间采用电话闭塞法行车时，车站非正常行车盯控作业人员为当班的值班站长；b) 非运营期间未配备值班站长的车站，非正常行车盯控作业人员为当班的车站值班员（设备）；c) 非运营期间未配备值班站长和车站值班员（设备）的车站，非正常行车盯控作业人员为当班的站务员。"

  A.对

  B.错

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• 2手摇道岔作业时，值班站长应在现场进行盯控，其他非正常行车作业（包括电话闭塞法作业期间采用手摇道岔接发车），值班站长均在车控室进行盯控

  A.对

  B.错

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• 3运营期间，车站非正常行车盯控作业人员为当班的（）

  A.车站值班员

  B.值班站长

  C.站务员

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• 4车站非正常行车盯控作业人员有车站登乘列车监护人员、值班站长、车站值班员（设备）、站务员 4 个岗位

  A.对

  B.错

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• 5道岔养护作业开始后，道岔养护作业人员未申请扳动道岔/单操测试，车站值班员/多职能队员（站控）不得解锁/释放作业道岔、操动作业道岔（包括联动道岔）、排列（包括人工与自动）联锁条件中包含作业道岔的进路

  A.对

  B.错

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• 6挤岔后的评估内容要求包括：列车脱轨、轮对受伤、列车不能行走、列车在被挤岔区上方、车体侵入邻线限界、触网被拉、尖轨损伤、杆件变形、转辙机受损、轨旁线缆及设备损伤、尖轨变形等直接危害行车安全的情况。

  A.对

  B.错

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• 7挤岔故障排除后，维保专业分公司做好设备调试试验、启用、清场及销点工作，故障期间登记停用的设备做好销记。OCC 调度、车站值班员共同做好设备复验确认工作

  A.对

  B.错

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• 815 号线在岗的多职能队员（巡视）随身携带 5 把钥匙，包含滑动门人工解锁钥匙、LCB 钥匙、PSL 外箱盖钥匙、PSL 钥匙、端头门钥匙

  A.对

  B.错

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• 915 号线在岗的多职能队员（巡视）随身携带（）把钥匙，包含滑动门人工解锁钥匙、LCB 钥匙、PSL 外箱盖钥匙、PSL 钥匙、端头门钥匙

  A.3

  B.4

  C.5

  D.6

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• 10运营结束后，站台门钥匙应存放在车控室由车站值班员（行车）/多职能队员（站控）集中统一保管；运营开始前分发至站务员/多职能队员（巡视）保管。

  A.对

  B.错

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