驾驶员驾驶员理论考试固定翼飞行原理Ⅰ

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• 71下列正确的选项是？

  A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的

  B.飞行器飞行时阻力是可以避免的

  C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

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• 72下列错误的选项是？

  A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

  B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

  C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

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• 73当速度增加而诱导阻力减少时

  A.形阻减少了

  B.蒙皮摩阻减少了

  C.蒙皮摩阻增加了

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• 74在涡阻力等于其他阻力和的地方

  A.阻力达到最小值

  B.阻力达到极小值

  C.阻力达到极大值

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• 75下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角？

  A.低速飞行

  B.高速飞行

  C.都会

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• 76常规布局飞机失速时

  A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低

  B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加

  C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零

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• 77当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径

  A.不变

  B.减少

  C.增加

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• 78外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是

  A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正

  B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化

  C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

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• 79下面说法错误的是

  A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量

  B.在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下

  C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的

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• 80下列说法错误的是

  A.裕度越大，稳定性就越强。

  B.重心的移动不会改变静稳定裕度

  C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行

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