驾驶员驾驶员理论考试固定翼飞行原理Ⅰ

试卷预览

• 51重心靠前，飞机的纵向安定性

  A.变强

  B.减弱

  C.不受影响

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• 52重心靠后，飞机的纵向安定性

  A.变强

  B.减弱

  C.保持不变

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• 53飞机的横侧安定性有助于

  A.使机翼恢复到水平状态

  B.使飞机保持航向

  C.使飞机保持迎角

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• 54飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现

  A.飘摆（荷兰滚）

  B.螺旋不稳定

  C.转弯困难

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• 55飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现

  A.飘摆（荷兰滚）

  B.螺旋不稳定现象

  C.失去纵向安定性

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• 56飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明

  A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）

  B.飞机进入了失速

  C.飞机进入了螺旋

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• 57飞机的理论升限______实用升限。

  A.等于

  B.大于

  C.小于

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• 58飞机平飞遇垂直向上突风作用时

  A.阻力将增大

  B.升力将增大

  C.升力将减小

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• 59飞机以一定地速逆风起飞时

  A.滑跑距离将减小

  B.滑跑距离将增大

  C.滑跑距离将不变

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• 60国际标准大气的定义是什么、

  A.海平面附近常温常压下空气的密度

  B.对流层附近常温常压下空气的密度

  C.地表层附近常温常压下空气的密度

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