公路监理师公路监理师监理理论2012年公路监理师监理理论试题(2)

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• 91双代号网络计划中，共一个结束节点的各工作，有（    ）。

  A.最早开始时间相等

  B.最早结束时间相等

  C.最迟开始时间相等

  D.最迟结束时间相等

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• 92双代号网络计划中，节点的最迟时间等于（    ）。

  A.节点后工作的最早开始时间

  B.节点前工作的最早结束时间

  C.节点后工作的最迟开始时间

  D.节点前工作的最迟结束时间

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• 93网络计划中，总时差与局部时差的关系是（    ）。

  A.局部时差总是小于总时差

  B.局部时差等于总时差

  C.局部时差不可能大于总时差

  D.总时差是线路上各局部时差之和

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• 94网络计划中，工作的局部时差等于（    ）。

  A.紧后工作最早开始时间减本工作最早结束时间

  B.本工作与紧后工作的时间间隔

  C.本工作与所有紧后工作之间最小的时间间隔

  D.本工作总时差与所有紧后工作总时差差值的最小值

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• 95某工作原有总时差7天，局部时差4天。由于紧前工作推迟结束，本工作持续时间又延长3天，致使总工期延长4天，其他工作不变。则紧前工作推迟结束的时间是（    ）天。

  A.11

  B.8

  C.7

  D.3

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• 96双代号网络计划中，当非关键工作A提前结束一天，其他工作不变时，则紧后工作B增加一天总时差的条件是（    ）。

  A.A只有一项紧后工作B

  B.B只有一项紧前工作A

  C.A只有紧后工作B，B只有紧前工作A

  D.总工期不变

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• 97双代号网络计划中，若非关键工作延误一天结束，其他工作不变，则关于各工作总时差、局部时差的变化中，正确的是（    ）。

  A.本工作总时差减少一天

  B.本工作局部时差减少一天

  C.紧后工作总时差减少一天

  D.紧后工作局部时差减少一天

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• 98单代号网络计划中，关键线路是（    ）的线路。

  A.相邻两工作间的时间间隔为零的工作组成

  B.总时差及相邻工作之间时间间隔为零的工作组成

  C.总时差为零的工作组成

  D.以上都不对

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• 99在双代号网络计划中，总时差出现负值，是因为（    ）。

  A.计划工期等于要求工期

  B.计划工期小于要求工期

  C.计划工期大于要求工期

  D.以上都不对

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• 100工程总费用由直接费和间接费组成，随工期的缩短，其变化是（    ）。

  A.直接费、间接费都增加

  B.直接费、间接费都减少

  C.直接费增加，间接费减少

  D.直接费减少，间接费增加

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