企事业内部考试类交通交通技师选择

试卷预览

• 21硬横梁支柱跨度超过（    ）以上需采用钢柱。

  A.15 m

  B.20 m

  C.25 m

  D.30 m

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• 22接触网硬横跨梁的存放，应按型号分别堆放，堆放层数不宜超过（    ）。

  A.3层

  B.4层

  C.5层

  D.6层

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• 23作业车的作业平台不得超载，应按额定承载力的（    ）上人。

  A.70％

  B.75％

  C.80％

  D.85％

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• 24在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于（    ）。

  A.45 min

  B.60 min

  C.75 min

  D.90 min

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• 25（    ）不属于接触网的发展趋势。

  A.改善接触悬挂的弹性性能

  B.提高接触悬挂的稳定性

  C.采用定型化、标准化零部件

  D.保证接触网的绝缘配合

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• 26（    ）不能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷。

  A.支持装置的自重负荷

  B.接触悬挂的自重负荷

  C.覆冰时的冰负荷

  D.支柱本身的风负荷

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• 27在计算腕臂支柱风负荷时，其中公式中的γ代表（    ）。

  A.瞬时最大风速值

  B.设计计算风速

  C.实际最大风速

  D.平均最大风速值

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• 28（    ）的叙述是正确的。

  A.当量跨距是锚段中所有跨距的平均值

  B.当量跨距是从实际跨距中选出的一个代表所有跨距张力的量

  C.当量跨距得出后，如弛度－温度曲线中无此数据，则不可用近似值来代替

  D.为方便起见，在设计中当量跨距选为某些整数 为5 m或10 m的整数倍.

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• 29设置和确定锚段长度时，不应使各种张力增量超过承力索标准张力的（    ）。

  A.5％

  B.10％

  C.15%

  D.20%

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• 30高速接触网中；为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在（    ）左右。

  A.300 N/mm2

  B.400 N/mm2

  C.500 N/mm2

  D.600 N/mm2

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