1．机床导轨的修复有哪些主要方法？各适用于什么情况？
机床导轨是机床中非常重要的导向部件，由于磨损会造成导向精度下降，这直接影响到零件的加工精度，为此常采用相应的修复措施。
机床导轨修复的主要方法有：机床导轨的刮研修理、机床导轨的精刨（或精车）修理、机床导轨的精磨修理、机床导轨的镶装、粘结等方法修理、机床导轨面局部损伤的修理。
机床导轨的刮研修理——未经淬硬处理的导轨，如果损伤深度或变形不大，常采用手工刮研方法修理。另外，运动导轨和特殊形状导轨面的修理，由于不便精磨，也常采用刮研方法。
机床导轨的精刨（或精车）修理——大型、重型机床床身导轨又长又宽，圆锥或圆环形导轨直径大，人工刮研法劳动强度大，工效低，必须设法用机床加工方法代替刮研。对于未经淬硬处理的导轨面，可采用精刨（直导轨）或精车（圆导轨）或精磨的方法修理，其中精刨法和精车法的精度，一般低于刮研法和精磨法。
机床导轨的精磨修理——“以磨代刮”是除“以刨代刮”外，在机床导轨表面精加工时常用的工艺方法，特别是经淬硬处理的导轨面的修复加工，一般均采用磨削工艺。
机床导轨的镶装、粘结等方法修理——在导轨上镶装、粘结、涂敷各种耐磨的塑料和夹布胶木或金属板，也是实际工作中常用的导轨修复方法。像龙门刨床和立式车床工作台的导轨，通常采用镶装、粘结夹布胶木板和铜-锌合金板的方法修复；像平面磨床和外圆磨床工作台导轨通常采用粘结聚四氟乙烯（PTFE）薄板的方法修复；普通车床溜板导轨通常采用涂敷HNT耐磨涂料的方法修复。
机床导轨面局部损伤的修理——导轨面常见的局部损伤有碰伤、擦伤、拉毛、小面积咬伤等，有些伤痕较深。此外，有些还存在砂眼、气孔等铸造缺陷。可采用焊接、粘接、刷镀等方法及时进行修复，防止恶化。
2．刮研修复机床导轨时的修复基准应怎么选择？刮研顺序怎么安排？P170
答：一般选择机床制造时的原始基准，如选不需修理的固定结合面或轴孔作为机床导轨的修理基准。
顺序：1）先刮削与传动部件有关的基准导轨 2）先刮削形状复杂或施工困难的导轨，后刮削简单的容易施工的导轨 3）双V形、双平面或矩形等相同形式的组合导轨，应先刮削磨损量较小的那条导轨 4）修刮导轨时，如果该部件有不能调整的基准孔，应先修整改孔来作为刮削时的基准孔，以免总装是影响准确传动 5）导轨副的配刮，一般先刮大件，配刮小件，先刮刚度大的，配刮刚度小的，先刮长导轨，配刮短导轨
3．丝杆螺母副的维修要注意哪些问题？
答：1）丝杆、螺母的润滑和密封保护 2）丝杆的轴向串动 3）丝杆的弯曲 4）丝杆与螺母的间隙 5）丝杆的磨损 6)丝杆的支撑和托架
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