随着车辆保有量的不断增加,停车难的问题日益显现,由此带来的乱停乱放问题也越来越明显,一定程度上甚至还成了影响社会安定的不利因素,因为挪车问题而发生冲突的案例,近年来屡见不鲜。据了解,2019年,杭州市共成功移车240余万起,这一数字从侧面反映出乱停乱放问题的严重性。
现实中,在处置乱停乱放的问题时,很多时候存在无法及时处理的尴尬局面。有的车主故意不接挪车电话,或者接了却不来挪车。比如,在这次曝光中,萧山衙前镇车牌浙DB**E5的小车短短两个月内被要求移车27次,但仅仅只有8次同意移车。
从这个角度来说,要解决好乱停乱放的问题,曝光“黑名单”只是走出了第一步,后续还需要进一步出台更有针对性、更为精细化的举措,形成一套“疏”和“治”相结合的系统化的治理模式。
从根本上说,之所以出现乱停乱放,除了管理短板的因素外,最关键的还是车位供给不足的问题。比如,在这次被曝光的小区中,萧山区绿都湖滨花园因被要求移车368次而排第二,属于乱停乱放现象比较严重的小区。据该小区居民反映,由于小区位置偏远,公共交通不完善,居民出行靠自驾,车多而车位不足,再加上管理不严,才有了乱停乱放的现象。因此,改善该小区的公共交通,或者增加小区车位的比例,才是解决这一问题的关键所在。
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