2019年中国移动公司招聘考试时政热点（544）

其二，农民将是汽车消费的主力群体之一。在城市对汽车消费已进入调整期的情况下，农民对汽车消费则逐步进入稳定期。逐步富裕起来的农民，已经不满足于使用电动车等传统工具，而开始向往汽车等现代化工具。尤其是新一代农民，已经把汽车当作基本消费品，只要条件基本满足，就会选择购买汽车。所以，农民将是未来汽车市场的最主要力量、最根本力量。

第三，第三代进城务工人员将成为汽车消费的重要力量。第一代进城务工人员大多连自行车都很少买，第二代进城务工人员则是多数为摩托车和电动车，少量为汽车。第三代农民工的目标，显然不是他们父辈们的目标和要求，而是把目标锁定到了汽车。只要条件不是很差，相当一部分进城务工人员会在短时间内就购买汽车，他们想缩小与城市居民的差距。在他们的心理上，已经没有了父辈们的落差，而是基本与城市居民齐平。所以，他们绝不会，也绝不想在物质方面低于城市居民。所以，汽车消费必然是未来第三代进城务工人员的重要选择。

第四，汽车换代群体。第一代、第二代甚至第三代汽车已到了更新换代阶段，特别是生活条件已经好起来的人群，都在等待着更换汽车。这也意味着，换车一族也将是未来汽车消费不可忽视的重要力量。凡换车者对汽车的要求也会更高一点。体验式汽车可能更适合换车一族。这也给汽车生产厂家提出了新挑战，给未来汽车产业发展、转型等提出新挑战。新能源汽车有可能成为换车一族考虑的重点之一。

由于未来汽车消费人群仍然比较庞大，汽车市场的消费潜力将非常大，如何更好地改善城市交通环境，提高农村交通水平，对未来汽车市场消费影响巨大。一些地方单纯从城市角度考虑出台的限购政策，应当作出调整与规范，尽可能地不要出台限购政策。

虽然汽车生产和消费遇到了一定困难，但应该都是暂时的困难，只要生产与消费能够有效衔接，生产企业能够更加主动地适应市场需求，开发更具适应性的汽车，汽车消费仍然大有潜力可挖，并能有效推动消费转型和经济转型。

谭浩俊