如图所示，在磁感应强度B=1.2T的匀强磁场中，让导体PQ在U型导轨上以速度=10m/s向右匀速滑动，两导轨间距离L=0.5 m，则产生的感应电动势的大小和PQ中的电流方向分别为（   ）

试卷相关题目

• 1如图所示，虚线框内是磁感应强度为B的匀强磁场，导线框的四条边的电阻均为r，长均为L，线框平面与磁场方向垂直。当导线框以恒定速度v水平向右运动，ab边进入磁场时，ab两端的电势差为U，则（      ）  

  A.U=BLv

  B.U=BLv

  C.U=BLv

  D.U=BLv

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• 2如图所示电路中，均匀变化的匀强磁场只存在于虚线框内，三个电阻阻值之比 ∶ ∶ =1∶2∶3，其他部分电阻不计．当 断开，而 、 闭合时，回路中感应电流为I，当 断开，而 、 闭合时，回路中感应电流为5I，当 断开，而 、 闭合时，可判断 （   ）

  A.闭合回路中感应电流为4I

  B.闭合回路中感应电流为7I

  C.、消耗的功率之比∶为3∶1

  D.上下两部分磁场的面积之比∶为3∶25

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• 3一根弯成直角的导线放在B＝0.4特的匀强磁场中，如图所示，导线ab＝30cm，bc=40cm，当导线以5m/s的速度做切割磁感线运动时，可能产生的最大感应电动势的值为（   ）

  A.1.4伏

  B.1.0伏

  C.0.8伏

  D.0.6伏

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• 4如图所示，粗细均匀的电阻为r的金属圆环，放在图示的匀强磁场中，磁感强度为B，圆环直径为L，另一长为L，电阻为r/2的金属棒ab放在圆环上，接触电阻不计。当ab棒以v0向左运动到图示虚线位置时，金属棒两端电势差为（   ）

  A.BLv0

  B.（1/2）BLv0

  C.（1/3）BLv0

  D.（2/3）BLv0

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• 5如图所示，矩形线圈有N匝，长为a，宽为b，每匝线圈电阻为R，从磁感应强度为B的匀强磁场中以速度v匀速拉出来，那么，产生的感应电动势和流经线圈中的感应电流的大小应为（   ）

  A.E=Bav，

  B.E=NBav，

  C.E=Bav，

  D.E=NBav，

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• 6如下图所示，两光滑平行金属导轨间距为L，直导线MN垂直跨在导轨上，且与导轨接触良好，整个装置处于垂直于纸面向里的匀强磁场中，磁感应强度为B.电容器的电容为C，除电阻R外，导轨和导线的电阻均不计．现给导线MN一初速度，使导线MN向右运动，当电路稳定后，MN以速度v向右做匀速运动时（   ）  

  A.电容器两端的电压为零

  B.电阻两端的电压为BLv

  C.电容器所带电荷量为CBLv

  D.为保持MN匀速运动，需对其施加的拉力大小为

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• 7如图所示，边长为L的正方形金属框，匝数为n,质量为m，电阻为R，用细线把它悬挂于一个有界的匀强磁场边缘，金属框的上半部处于磁场内，下半部处于磁场外．磁场随时间变化规律为B＝kt(k>0)，已知细线所能承受的最大拉力为2mg，下列说法正确的是（      ） （   ）

  A.线圈的感应电动势大小为nk·

  B.细绳拉力最大时，金属框受到的安培力大小为mg

  C.从t＝0开始直到细线会被拉断的时间为

  D.以上说法均不正确

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• 8由于地磁场的存在，飞机在一定高度水平飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间会有一定的电势差。北半球地磁场的竖直分量向下，若飞机在北半球由南向北水平飞行，则从飞行员的角度看，机翼左端的电势比右端的电势（   ）

  A.低

  B.高

  C.相等

  D.以上情况都有可能

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• 9如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为φ1，右方机翼未端处的电势力φ2，则（      ）  

  A.若飞机从西往东飞，φ1比φ2高

  B.若飞机从东往西飞，φ2比φ1高

  C.若飞机从南往北飞，φ1比φ2高

  D.若飞机从北往南飞，φ2比φ1高

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• 10如图所示，虚线框内是磁感应强度为B的匀强磁场，导线框的三条竖直边的电阻均为r，长均为L，两横边电阻不计，线框平面与磁场方向垂直。当导线框以恒定速度v水平向右运动，ab边进入磁场时，ab两端的电势差为U1，当cd边进入磁场时，ab两端的电势差为U2，则（      ）  

  A.U1=BLv

  B.U1=BLv

  C.U2=BLv

  D.U2=BLv

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