如图所示，一劲度为10 3N/m、原长为20cm的轻弹簧，上端套在一光滑、-最需题库

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1一皮带传送装置如图所示，轻弹簧一端固定，另一端连接一个质量为m的滑块，已知滑块与皮带之间存在摩擦．现将滑块轻放在皮带上，弹簧恰好处于自然长度且轴线水平．若在弹簧从自然长度到第一次达最长的过程中，滑块始终没有与皮带达到共速，则在此过程中关于滑块的运动以及速度和加速度变化的说法正确的是（）
A.滑块一直做加速运动
B.滑块先做加速运动后做减速运动
C.速度先增大后减小，加速度先增大后减小
D.速度先增大后减小，加速度先减小后增大
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2将一个质量为1kg的小球竖直向上抛出，最终落回抛出点，运动过程中所受阻力大小恒定，方向与运动方向相反．该过程的v-t图象如图所示，g取10m/s2．下列说法中正确的是（）
A.小球重力和阻力之比为5：1
B.小球上升与下落所用时间之比为2：3
C.小球回落到抛出点的速度大小为8 6m/s
D.小球下落过程，受到向上的空气阻力，处于超重状态
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32012年11日，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功．图（a）为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图．飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止．某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置，其着舰到停止的速度---时间图线如图（b）所示．假如无阻拦索，飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m．设航母始终静止，重力加速度的大小为则（）
A.从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的 110
B.在0.4s-2.5s时间内，阻拦索的张力随时间不断增大
C.在0.4s-2.5s时间内，飞行员所承受的加速度大小大约为2.6g
D.在0.4s-2.5s时间内，阻拦系统对飞机做功的功率随时间不断增大
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4在一水平向右匀速传输的传送带的左端A点，每隔T的时间，轻放上一个相同的工件，已知工件与传送带间动摩擦因素为μ，工件质量均为m，经测量，发现后面那些已经和传送带达到相同速度的工件之间的距离为x，下列判断正确的有（）
A.传送带的速度为 xT
B.传送带的速度为2 2μgx
C.每个工件与传送带间因摩擦而产生的热量为 μmgx2
D.在一段较长的时间t内，传送带因为传送工件而将多消耗的能量为 mtx2T3
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5起重机从静止开始匀加速提起质量为m的重物，当重物的速度为v1时，起重机的有用功率达到最大值P，以后，起重机保持该功率不变，继续提升重物，直到以最大速度v2匀速上升为止，则整个过程中，下列说法不正确的是（）
A.铁索对货物的最大拉力为 Pv1
B.铁索对货物的最大拉力为 Pv2
C.重物的最大速度v2= Pmg
D.重物做匀加速运动的时间为 m v21P-mgv1
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6如图所示，一倾角为45°的斜面固定于竖直墙上，为使一光滑的铁球静止，需加一水平力F，且F过球心，下列说法正确的是（）
A.球一定受墙的弹力且水平向左
B.球可能受墙的弹力且水平向左
C.球一定受斜面的弹力且垂直斜面向上
D.球可能受斜面的弹力且垂直斜面向上
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7如图所示，A，B两物体同时从光滑斜面的顶点由静止开始下滑．已知斜面倾角α＜β，那么它们滑到底面所需时间t（）
A.tA＞tB
B.tA＜tB
C.tA=tB
D.不能确定
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8如图所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小车和木块做加速运动，小车质量为M，木块质量为m，它们共同加速度为a，木块与小车间的动摩擦因数为μ．则在运动中（）
A.木块受到的摩擦力为μmg
B.木块受到的合力为F
C.木块受到的合力为 MFm+M
D.小车受到的摩擦力为 mFm+M
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9牛顿第二定律的结论可用以下实验中的什么步骤导出（）
A.同时改变拉力F和小车质量m的大小
B.只改变拉力F的大小，小车的质量m不变
C.只改变小车的质量m，拉力F的大小不变
D.先保持小车质量m不变，研究加速度a与F的关系，再保持F不变，研究a与m的关系，最后导出a与m及F的关系
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10一物体静止在光滑水平面上，先对物体施加一个水平向右的恒力F1，经过时间t物体运动到距离出发点为s的位置，此时立即撤去F1，同时对物体施加一水平向左的恒力F2，又经过相同的时间t，物体运动到距离出发点还有 s2的位置，在这一过程中力F1和F2的比是（）
A.4：5
B.2：5
C.3：7
D.4：21
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