A.3-4s内质点做匀减速直线运动
B.3S末质点的速度为零,且运动方向将要改变
C.2s末速度方向发生变化
D.0-2s内质点做匀加速直线运动,4-6s内质点做匀减速直线运动,加速度大小均为2m/s2
A.历史上首先命名正负电荷的是美国科学家富兰克林;库仑第一次用扭秤研究出电荷间的作用规律;密立根首先测定出电子的电量;汤姆生首先发现电子
B.开普勒首先发现了行星运动规律;哈雷利用万有引力定律推算出彗星的回归周期
C.伽利略在研究自由落体运动规律时采用了先探究铜球沿斜面运动规律,再合理外推到斜面倾角变成直角的方法;麦克斯韦是在特斯拉提出的电场、磁场理论基础上总结出电磁场理论的
D.历史上爱迪生首先利用电磁感应规律发明了发电机,法拉第首先尝试了交流远距离输电
开始考试点击查看答案A.运用逻辑推理否定了亚里土多德关于重的物体下落快、轻的物体下落慢的论断
B.提出“自由落体运动是-种最简单的变速直线运动--匀变速直线运动
C.通过斜面上物体的匀加速运动外推出斜面倾角为90°时,物体做自由落体运动,且加速度的大小跟物体的质量无关
D.总体的思想方法是:对现象的观察--提出假说--逻辑推理--实验检验--对假说进行修正和推广
开始考试点击查看答案A.30m/s
B.38m/s
C.50m/s
D.80m/s
开始考试点击查看答案A.一定是匀速直线运动
B.一定不是匀速直线运动
C.可能是匀速直线运动
D.以上均不准确
开始考试点击查看答案A.B两根电杆,已知A.B间的距离为60m,车经过B时的速度为15m/s,则 ( )A.车从A到B的平均速度为10m/s
B.经过A杆时速度为5m/s
C.车的加速度为15m/s2
D.从出发点到A杆的距离是7.5m
开始考试点击查看答案A.若沿运动方向油滴间距相等,则车在做匀速运动
B.若沿运动方向油滴间距增大,则车在做加速运动
C.若沿运动方向油滴间距减小,则车在做减速运动
D.若沿运动方向油滴间距增大,则车的加速度一定在增加
开始考试点击查看答案A.在研究加速度和力的关系时,必须保证两小车的质量相等,所受外力不同
B.在研究加速度和力的关系时,必须保证两小车的质量不同,所受外力相等
C.实验中由于两小车均由静止开始运动且运动时间相等,因此它们的加速度之比就等于位移之比
D.本实验的设计思想与《验证力的平行四边形定则》一样,都是等效法
开始考试点击查看答案A.是速度一定的运动
B.是加速度为零的运动
C.是单位时间内的位移变化一定的运动
D.是运动快慢一定的运动
开始考试点击查看答案A.44 m/s
B.24 m/s
C.4 m/s
开始考试点击查看答案A.沿单方向直线运动
B.沿直线做往复运动
C.做匀变速直线运动
D.加速度大小不变
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