施工封锁时，确认区间空闲的主要方法是确认（    ）。

试卷相关题目

• 1多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由（    ）负责划分各单位范围及分界。

  A.列车调度员

  B.施工负责人

  C.供电调度员

  D.施工主体单位

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• 2列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或（    ）处理。

  A.运行至前方站

  B.等待救援

  C.就近站甩车

  D.分部运行

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• 3手推调车的车辆，（    ）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

  A.空气制动机

  B.人力制动机

  C.重空调整阀

  D.制动机

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• 4四显示自动闭塞进站色灯信号机，显示（    ），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

  A.一个绿色灯光

  B.一个绿色灯光和一个黄色灯光

  C.一个黄色灯光

  D.一个黄色闪光和一个黄色灯光

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• 5（    ）需要向司机转抄调度命令。

  A.使用故障按钮

  B.向封锁区间开行路用列车

  C.开通区间

  D.封锁区间

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• 6货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）至线路中心线的距离为（    ）。

  A.1850mm

  B.1750mm

  C.2100mm

  D.2150mm

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• 7为保证安全，道岔区段轨道电路的死区段长度不得超过（    ）m。

  A.5.5

  B.3

  C.3.5

  D.2.5

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• 8使用时速120km的行邮车辆编组、按快速旅客列车运行标尺运行的列车是（    ）列车。

  A.行邮

  B.快运行包

  C.行包

  D.快速行邮

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• 9集中联锁的车站，调车信号机在调车车列（    ）调车信号机后自动关闭。

  A.全部越过

  B.第一轮对越过

  C.中部越过

  D.前部越过

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• 10旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（    ）负责。

  A.列尾作业员

  B.司机

  C.车辆部门

  D.机车乘务员

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