空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

试卷相关题目

• 1关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）

  A.上下翼面的弯度相同

  B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

  C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

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• 2在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：

  A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

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• 3用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。）

  A.升阻比最大

  B.升力最大

  C.下滑角最大

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• 4下滑有利速度使

  A.飞机下滑阻力最小

  B.飞机下滑角最大

  C.飞机下滑升力最大

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• 5使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）

  A.最大下滑速度

  B.失速速度

  C.下滑有利速度

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• 6根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

  A.机翼上下表面的正压强

  B.机翼下表面的负压和上表面的正压

  C.机翼下表面的正压和上表面的负压

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• 7飞机转弯的向心力是

  A.飞机的拉力

  B.方向舵上产生的气动力

  C.飞机升力的水平分力

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• 8仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现

  A.右侧滑

  B.左侧滑

  C.无侧滑

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• 9偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

  A.内侧机翼阻力大

  B.外侧机翼阻力大

  C.相等

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• 10偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向右压杆

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