飞机转弯的向心力是

试卷相关题目

• 1根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

  A.机翼上下表面的正压强

  B.机翼下表面的负压和上表面的正压

  C.机翼下表面的正压和上表面的负压

  开始考试点击查看答案
• 2空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

  A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

  B.增大迎角，以保持升力不变

  C.减小迎角，以保持阻力不变

  开始考试点击查看答案
• 3关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）

  A.上下翼面的弯度相同

  B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

  C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

  开始考试点击查看答案
• 4在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：

  A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

  C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

  开始考试点击查看答案
• 5用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。）

  A.升阻比最大

  B.升力最大

  C.下滑角最大

  开始考试点击查看答案
• 6仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现

  A.右侧滑

  B.左侧滑

  C.无侧滑

  开始考试点击查看答案
• 7偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

  A.内侧机翼阻力大

  B.外侧机翼阻力大

  C.相等

  开始考试点击查看答案
• 8偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向右压杆

  开始考试点击查看答案
• 9偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向左压杆

  开始考试点击查看答案
• 10飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

  A.转弯外侧阻力比内侧的大

  B.转弯外侧升力比内侧的大

  C.转弯外侧阻力比内侧的小

  开始考试点击查看答案