下面关于盘旋错误的是

试卷相关题目

• 1直升机的跃升需要注意事项不包括

  A.直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。

  B.直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。。

  C.直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

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• 2平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要。

  A.5%-10%

  B.10%-15%

  C.5%-15%

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• 3影响平飞性能的因素，错误的是

  A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。

  B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。

  C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。

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• 4下降的注意事项，错误的是

  A.要严格防止下降率过大。

  B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式。

  C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎。

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• 5爬升的注意事项

  A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。

  B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。

  C.要进入回避区。

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• 6近地飞行特点正确的是

  A.直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。

  B.近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险。。

  C.直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。

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• 7有地效垂直起飞的定义是

  A.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

  B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

  C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。

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• 8影响起飞载重量的主要因素不包括

  A.机场标高和空气温度。

  B.风速和风向。

  C.上反效应.场地面积和周围障碍物高度。

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• 9关于无地效垂直起飞正确的是

  A.逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。

  B.顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。

  C.起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。

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• 10关于无地效垂直下降正确的是

  A.在离地0.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。

  B.在离地1米以下，应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。

  C.在离地1.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。

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