A.点火开关转到OFF 后立即进行。
B.发动机运转过程中。
C.点火开关转到OFF 3分钟以后。
D.发动机在高怠速运转状态下。
A.该控件用于控制空气混合风门和加热阀。
B.该控件用于控制暖风风门、除霜风门和通风风门。
C.该控件用于调节送风机的转速。
D.该控件用于控制循环控制风门; 利用此控制杆,可以在新鲜空气模式与循环模式之间进行切换。
开始考试点击查看答案A.该系统用于向发动机提供燃烧用的燃料。
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动。
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统。
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却。
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的。
G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统,以确保排气释放到外部大气之前,能够尽可能多地消除其中所包含的上述化合物。
H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1 到2 个凸轮轴组成。
开始考试点击查看答案A.空燃比率
B.空气温度
C.废气流量
D.空气流速
开始考试点击查看答案A.安装在散热器盖内的阀用于调节冷却系统中的压力,以防止对系统管路和其它部件造成损坏。
B.安装在散热器盖内的过滤器可防止冷却液中的铁锈和其它异物进入散热器芯。
C.散热器盖采用三道密封,以保证冷却系统的完全气密状态。
D.散热器盖内的温度传感器向PGM-FI 装置发送冷却液温度信号。
开始考试点击查看答案A.装备有PGM-FI 发动机的车型
B.装备有汽化式发动机的车型
C.两种车型都是
D.以上都不是。
开始考试点击查看答案A.高于另一车轮转速3 -10%
B.高于后轮转速3 -10%
C.低于后轮转速3 -10%
D.低于另一前轮转速3 -10%
开始考试点击查看答案A.该控件用于控制空气混合风门和加热阀。
B.该控件用于控制暖风风门、除霜风门和通风风门。
C.该控件用于调节送风机的转速。
D.该控件用于控制循环控制风门; 利用此控制杆,可以在新鲜空气模式与循环模式之间进行切换。
开始考试点击查看答案A.只更换磨损的制动蹄
B.相应车轮上的两只制动蹄
C.所有四个后制动蹄
D.制动蹄和制动鼓
开始考试点击查看答案A.利用MID进行极限值的重写
B.利用HDS进行极限值的重写
C.当车辆行驶时自动进行极限值重写
D.没必要对极限值进行重写
开始考试点击查看答案A.方向盘
B.转向轴
C.转向机
D.横拉杆
开始考试点击查看答案企事业内部考试类其他其他积分换房
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