挂有后部补机的列车，在区间被迫停车后，需要退行时，经前后机车司机联系，将后部补机软管接通，加入列车制动系统，经（  ）后，由补机担当本务退行。

试卷相关题目

• 1列车进入区间后，司机发现已携带的有效行车凭证丢失时，（  ），向车站值班员报告。

  A.可继续运行到前方站

  B.应立即停车

  C.应紧急停车

  D.应减速运行

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• 2列车进入区间后，司机发现未携带或携带错误的行车凭证时，（  ），通知发车站车站值班员或列车调度员，按其指示办理。

  A.可不停车

  B.应立即停车

  C.应减速运行

  D.可继续运行到前方站

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• 3对国际旅客列车和专、特运列车的调车作业，必须全部接通软管，挂车时距离被挂车辆（  ）时，必须一度停车后，再进行连挂。

  A.一车

  B.二车

  C.三车

  D.五车

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• 4当超长列车头部越过出站（进路）信号机时，由发车人员通知司机，按规定交付（  ）后，就地发车。

  A.调度命令

  B.值班员命令

  C.红色许可证

  D.行车凭证

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• 5（  ），打拉亥-包头北、新贤城-瓦窑坝间，不准开行列车。

  A.出站信号机故障

  B.一切电话中断

  C.基本闭塞设备故障

  D.车站联锁设备故障

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• 6后部补机已由区间返回时，必须得到（  ）准许后，方准退行。

  A.前方站车站值班员

  B.后方站车站值班员

  C.列车调度员

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• 7司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到（  ）时，应使列车停车充风。

  A.最小有效减压量

  B.最大有效减压量

  C.120kpa

  D.230kpa

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• 8司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车（  ）。

  A.低速充风

  B.过充位充风

  C.停车充风

  D.空电联合制动充风

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• 9双机牵引时，在区间当第一机车的制动装置发生故障时，应及时向第二机车发出（  ），停车后，查明原因，或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。

  A.牵引信号

  B.惰行信号

  C.警报信号

  D.紧急停车信号

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• 10货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于整列重车机车乘务员须拧紧（  ）%的人力制动机，并安放铁鞋。

  A.50

  B.70

  C.80

  D.100

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