双机牵引时，在区间当第一机车的制动装置发生故障时，应及时向第二机车发出（  ），停车后，查明原因，或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。

试卷相关题目

• 1司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车（  ）。

  A.低速充风

  B.过充位充风

  C.停车充风

  D.空电联合制动充风

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• 2司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kpa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到（  ）时，应使列车停车充风。

  A.最小有效减压量

  B.最大有效减压量

  C.120kpa

  D.230kpa

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• 3后部补机已由区间返回时，必须得到（  ）准许后，方准退行。

  A.前方站车站值班员

  B.后方站车站值班员

  C.列车调度员

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• 4挂有后部补机的列车，在区间被迫停车后，需要退行时，经前后机车司机联系，将后部补机软管接通，加入列车制动系统，经（  ）后，由补机担当本务退行。

  A.保压试验

  B.全部试验

  C.简略试验

  D.安定实验

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• 5列车进入区间后，司机发现已携带的有效行车凭证丢失时，（  ），向车站值班员报告。

  A.可继续运行到前方站

  B.应立即停车

  C.应紧急停车

  D.应减速运行

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• 6货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于整列重车机车乘务员须拧紧（  ）%的人力制动机，并安放铁鞋。

  A.50

  B.70

  C.80

  D.100

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• 7货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于空重混编列车机车乘务员须拧紧（  ）%的人力制动机，并安放铁鞋。

  A.50

  B.70

  C.80

  D.100

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• 8货物列车在坡度超过20‰的区间被迫停车不能继续运行时，除按《技规》第366、367、368条规定办理外，遇机车自动制动机发生故障，对于整列空车机车乘务员须拧紧（  ）%的人力制动机，并安放铁鞋。

  A.50

  B.60

  C.80

  D.100

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• 9续发路用列车的相互间隔，不得少于（  ）km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过20km/h。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.5

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• 10续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于（  ）min，续行列车的速度不得超过20km/h。

  A.2

  B.5

  C.10

  D.12

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