对交通运输线的选择起决定性作用的因素是     （   ）

试卷相关题目

• 1下图是我国某地区水系和铁路分布图，该地区铁路分布的共同特点是基本上

  A.沿山谷延伸

  B.沿山脊延伸

  C.沿等高线延伸

  D.沿经纬线延伸

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• 2影响海南岛环形铁路走向的主要自然因素是          

  A.地质

  B.地形

  C.河流

  D.气候

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• 3我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，短途货运 宜选择    

  A.水路

  B.铁路

  C.公路

  D.航空

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• 4读台湾铁路线路图，回答18题 从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是

  A.客货运量大

  B.地势相对和缓，工程造价低，难度小

  C.水源充足

  D.地势低，热量条件好

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• 5下图是我国重要的四条交通干线分布示意图。回答下题。 对四条线路的叙述正确的是      （   ）

  A.①—②线路处于高原、丘陵，人口密度最小

  B.③—④线路穿过高原、平原，人口分布均匀

  C.⑤—⑥线路穿越高原、山脉，少数民族种类最多

  D.⑦—⑧线路穿过丘陵、平原，人口密度较大

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• 6国道路线选线：                     （ ）

  A.不考虑地形，地质因素的影响

  B.基本方向以直达为主

  C.尽量多地通过当地居民点，铁路车站码头

  D.不考虑沿线经济发展水平

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• 7下图四个典型的被“火车拉来的城市”依次是：石家庄、株洲、郑州、宝鸡，其中表示正确是(    )

  A.①石家庄②株洲③郑州④宝鸡

  B.①石家庄②郑州③株洲④宝鸡

  C.①郑州②石家庄③宝鸡④株洲

  D.①石家庄②株洲③宝鸡④郑州

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• 8一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是    

  A.公路受地形和气候的限制小

  B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区

  C.公路选线和建设比较灵活方便

  D.铁路的效益远不如公路的效益大

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• 9该图所示地区自古以来就有“蜀道难，难于上青天”之说。如今，区域内交通已比较发达。据此回答第２１题。 建设新成渝铁路的重要意义有（   ） ①缩短重庆和成都之间的运输距离，节省运营时间   ②有利于完善区域内的交通运输网 ③促进沿线地区经济的发展   ④促进区域内物资、人员的流动

  A.①②

  B.②③

  C.②③④

  D.①②③④

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• 10下列那些条件不利于聚落的形成与发展：（    ）

  A.水源充足

  B.交通便利

  C.崎岖山地

  D.自然资源丰富

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