下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据下图及相关信息。图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区

试卷相关题目

• 1从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是

  A.客货运量大

  B.地势相对和缓，工程造价低，难度小

  C.水源充足

  D.地势低，热量条件好

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• 2影响海南岛环形铁路走向的主要自然因素是

  A.地质

  B.地形

  C.河流

  D.气候

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• 3关于公路建设的叙述，正确的是

  A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段

  B.道路应避开小居民点和小村庄

  C.山谷中的道路应避开缓坡

  D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲

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• 4关于现代交通运输线区位因素的叙述，正确的是

  A.影响交通运输线的区位因素是自然因素

  B.影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

  C.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主导

  D.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中社会经济因素为主导

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• 5下列属于影响交通线路分布的自然因素的是

  A.地形、气候

  B.人口、资源

  C.工农业发展水平

  D.科学技术

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• 6历史上四川素有“蜀道难，难于上青天”之说，其主要的影响因素是

  A.气候

  B.河流

  C.植被

  D.地形

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• 7下图表示公路、铁路和水运三种运输方式距离与运费的相关变化图，从运费最省角度考虑，下列各区间运输方式的选择不合理的是（　　）

  A.OA区间采用公路运输

  B.AB区间采用铁路运输

  C.B点之外采用水路运输

  D.AB区间采用水路运输

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• 8关于上海港的正确叙述是

  A.上海港是长江三角洲上的一个河口港，主要港区沿长江分布

  B.长江三角洲坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航

  C.上海港是单一的集装箱港口

  D.上海港以上海市为依托，保证了港口对人、财、物的需求

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• 9重庆有2000吨土特产需在10天内运到上海与其他货物一起出口，下列运输方式省时省钱的

  A.铁路运输

  B.公路运输

  C.海洋运输

  D.内河运输

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• 10交通运输发生的最基本的条件是

  A.交通运输网中的点

  B.需转移的人或物

  C.交通运输网中的线

  D.交通运输工具

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