试卷相关题目
- 1关于公路建设的叙述，正确的是
A.修筑公路，要利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主
开始考试点击查看答案 - 2影响交通线路分布的最主要的自然因素是
A.地形
B.气候
C.资源
D.河流
开始考试点击查看答案 - 3下图为“某山区公路与房屋建设示意图”，其中道路与房屋建设符合规划施工原则的是
A.a、b
B.a、c
C.b、d
D.c、d
开始考试点击查看答案 - 4关于地方性公路选线的具体原则欠妥的是
A.尽量少占农田，特别是高产田
B.尽量避开陡坡、河流、沼泽
C.在陡坡上要利用"之"字形弯曲减缓坡度
D.尽量避开居民点，以减少污染
开始考试点击查看答案 - 5要在下图为甲、乙两县城之间设计一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是
A.①
B.②
C.③
D.④
开始考试点击查看答案 - 6关于现代交通运输线区位因素的叙述，正确的是
A.影响交通运输线的区位因素是自然因素
B.影响交通运输线的区位因素是社会经济因素
C.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主导
D.影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中社会经济因素为主导
开始考试点击查看答案 - 7关于公路建设的叙述，正确的是
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开缓坡
D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲
开始考试点击查看答案 - 8影响海南岛环形铁路走向的主要自然因素是
A.地质
B.地形
C.河流
D.气候
开始考试点击查看答案 - 9从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是
A.客货运量大
B.地势相对和缓，工程造价低，难度小
C.水源充足
D.地势低，热量条件好
开始考试点击查看答案 - 10下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据下图及相关信息。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
开始考试点击查看答案