全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至（    ）。

试卷相关题目

• 1客运专线铁路，正线与其他线线间最小距离为（    ）mm。

  A.4600

  B.5000

  C.4800

  D.4000

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• 2运行于相邻两个技术站之间，在（    ）不进行摘挂车作业的货物列车称为区段列车。

  A.编组站

  B.货运站

  C.区段站

  D.中间站

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• 3双线区段内的车站股道，从（    ）顺序编号。

  A.靠近站舍的线路起

  B.右侧开始

  C.正线起

  D.左侧开始

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• 4进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光--准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（    ） km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

  A.20

  B.10

  C.45

  D.30

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• 5调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为（    ）方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。

  A.车站值班员操作

  B.电务操作

  C.车站操作

  D.信号员操作

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• 6集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（    ）越过该信号机后自动关闭。

  A.全部

  B.第一轮对

  C.第一辆车

  D.头部

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• 7多机重联时，机车间车钩和软管的摘结，由（    ）负责。

  A.调车作业人员

  B.前位机车司机

  C.后位机车司机

  D.列检人员

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• 8（    ）发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。

  A.车辆乘务员

  B.司机

  C.机车乘务员

  D.随车机械师

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• 9列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（    ）（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援

  A.车站

  B.后方站

  C.前方站

  D.两端站

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• 10列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，（    ）应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。

  A.站长

  B.救援列车主任

  C.站长或车站值班员

  D.车站值班员

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