A.用于减小襟翼运动的速率;
B.用于增加马达的液体流量;
C.用于在新的操纵指令执行之前锁定襟翼。
A.自动转到ECAC1;
B.自动转到SEC1和SEC2;
C.将失去俯仰控制。
开始考试点击查看答案A.两个油门杆在慢车位;
B.地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位;
C.地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位,一个在反推位,另一个不超过慢车位。
开始考试点击查看答案A.先对液力系统释压,再使用维护开锁装置;
B.在飞行控制面板上按压SEC按压开关;
C.在飞行控制面板上按压SEC按压开关,并在动作筒有压力的情况下使用维护开锁装置。
开始考试点击查看答案A.所有的扰流板;
B.扰流板1.2.3;
C.扰流板1.2.3.4。
开始考试点击查看答案A.THS 将保持在最后的位置;
B.THS将回到中立位置;
C.此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。
开始考试点击查看答案A.大坡度和失速保护;
B.大坡度和高速保护;
C.失速保护。
开始考试点击查看答案A.在松开转换按钮后,另一侧杆不起作用;
B.在松开转换按钮后,另一侧杆仍然有效;
C.两侧杆均不起作用。
开始考试点击查看答案A.偏航阻尼信号;
B.方向舵配平信号;
C.协调转弯信号。
开始考试点击查看答案A.失速保护;
B.无保护;
C.高速保护。
开始考试点击查看答案A.舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比;
B.舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比;
C.舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
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