A.偏航阻尼信号;
B.方向舵配平信号;
C.协调转弯信号。
A.在松开转换按钮后,另一侧杆不起作用;
B.在松开转换按钮后,另一侧杆仍然有效;
C.两侧杆均不起作用。
开始考试点击查看答案A.大坡度和失速保护;
B.大坡度和高速保护;
C.失速保护。
开始考试点击查看答案A.用于减小襟翼运动的速率;
B.用于增加马达的液体流量;
C.用于在新的操纵指令执行之前锁定襟翼。
开始考试点击查看答案A.自动转到ECAC1;
B.自动转到SEC1和SEC2;
C.将失去俯仰控制。
开始考试点击查看答案A.两个油门杆在慢车位;
B.地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位;
C.地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位,一个在反推位,另一个不超过慢车位。
开始考试点击查看答案A.失速保护;
B.无保护;
C.高速保护。
开始考试点击查看答案A.舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比;
B.舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比;
C.舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
开始考试点击查看答案A.通过用比另一个侧杆更大的力;
B.通过按下转换按钮;
C.机长永远是对的。
开始考试点击查看答案A.按压任何侧杆的转换按钮;
B.用更大的力拉不起作用的侧杆;
C.同时按压两个转换按钮。
开始考试点击查看答案A.地面.飞行和拉平;
B.失速保护.高速保护.俯仰姿态保护;
C.俯仰.偏航.横滚。
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