A.由凸轮轴通过皮带驱动。
B.由曲轴通过链条驱动。
C.由传动轴通过皮带驱动。
D.由曲轴通过皮带驱动。
A.悬架的垂直尺寸可以更加紧凑。
B.减振器总成仅用于支撑垂直外力。
C.零件数量少,总成重量低。安装简单,而且容易进行总成维护。
D.总成的设计稍微复杂些。
开始考试点击查看答案A.5%
B.10%
C.20%
D.50%
开始考试点击查看答案A.将进气冷却到适当温度。
B.促进空气与燃油的混合。
C.降低进气噪音。
D.将进入的空气等量分配给气缸。
开始考试点击查看答案A.刚好制动器无拖滞
B.直到制动器出现轻微拖滞
C.直到制动器出现紧紧拖滞
D.以上都不是。
开始考试点击查看答案A.用手弯曲软管。
B.在软管上涂抹肥皂水并寻找气泡。
C.拆开软管并且吹入空气。
D.彻底清理软管,过一会,观察是否有泄漏迹象。
开始考试点击查看答案A.将系统中新加注的油与存留油进行混合。
B.排除系统中的空气
C.调节系统中的油液温度。
D.排除系统中的水分。
开始考试点击查看答案A.使用该数据降低从动轮转速与车速之间的差异。
B.根据路面的易滑程度计算最佳的车速,并执行其控制功能,以降低实际车速与计算的最佳车速之间的差异。
C.执行控制功能, 以便使左右车轮转速传感器提供相当的数据值。
D.根据从动轮转速计算最佳车速,并执行控制功能,以降低实际车速与计算的最佳车速之间的差异。
开始考试点击查看答案A.制动液因频繁的制动操作而发生过热
B.高速行驶时制动器过冷
C.车辆闲置时间过长
D.下坡路面上过高的发动机转速
开始考试点击查看答案A.它在必要时向散热器吸风(例如,当车辆处于静止状态时)。
B.它在车辆向前运动时,由风力驱动旋转,并且其旋转运动带动了水泵旋转。
C.它通过向气缸体吸风,使发动机得到冷却。
D.它从发动机舱中吸出热量。
开始考试点击查看答案A.可导致发动机过热。
B.它可能导致弯曲转轴或曲轴。
C.可导致装置转速过高。
D.可导致传动皮带打滑。
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