图甲左侧的调压装置可视为理想变压器，负载电路中R=55 Ω，-最需题库

试卷相关题目

1如图，无内阻的交流电源E的电动势瞬时式为，理想变压器原、副线圈匝数比为5:1，交流电流表A的示数为0.2A。则（）
A.交流电压表的示数为V
B.图中灯L1、L2及变阻器R的总功率为10W
C.当滑片P向上滑动时，电流表A的示数不变
D.当滑片P向下滑动时，灯L1的亮度增大
开始考试点击查看答案
2自耦变压器的特点是在铁芯上只绕一个线圈，它的结构如图所示，P、M之间可以当做一个线圈，移动滑动触头P，可以改变这个线圈的匝数，N、M之间可以当做另一个线圈。M、N与一个滑动变阻器相连，Q为滑动变阻器的滑动触头，下列论述正确的是（）
A.当交流电源接到b时，向上移动滑动触头P，电压表V1示数不变，V2示数增大
B.当交流电源接到b时，向上移动滑动触头P，电压表V1示数变大，V2示数也增大
C.当交流电源接到d时，向上移动滑动触头Q，电压表V1示数不变，V2示数不变
D.当交流电源接到d时，向上移动滑动触头Q，电压表V1示数变大，V2示数不变
开始考试点击查看答案
3汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油一空气混合气是靠火花塞点燃的。但是汽车蓄电池的电压只有12 V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器的初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10 000 V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了，下列说法正确的是（）
A.柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的
B.汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压
C.接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级线圈中产生高压
D.汽油机的点火装置中变压器次级线圈的匝数必须远大于初级线圈的匝数
开始考试点击查看答案
4如图理想变压器原、副线圈匝数之比n1∶n2=4∶1，原线圈两端连接光滑导轨，副线圈与电阻R相连成闭合回路。当直导线AB在匀强磁场中沿导轨匀速地向右做切割磁感线运动时，电流表A1的读数是12mA，那么电流表A2的读数是（）
B.3mA
C.48mA
D.与R值大小无关
开始考试点击查看答案
5一个正常工作的理想变压器的原、副线圈中，下列哪个物理量不一定相等（）
A.交流的频率
B.电流的有效值
C.电功率
D.磁通量变化率
开始考试点击查看答案
6如图所示理想变压器的副线圈上通过输电线接两个相同的灯泡L1和L2，输电线的等效电阻为R。开始时电键K断开。当K接通后，以下说法正确的是（）
A.副线圈两端MN的输出电压减小
B.输电线等效电阻上的电压降增大
C.通过灯泡L1的电流减小
D.原线圈中的电流不变
开始考试点击查看答案
7如图所示，T为理想变压器，A1、A2为理想交流电流表，V1、V2为理想交流电压表，R1、R2、Rs为电阻，原线圈两端接电压一定的正弦交流电，当开关S闭合时，各交流电表的示数变化情况正确的是（）
A.电压表V1读数变小
B.电压表V2读数变大
C.电流表A1读数变大
D.电流表A2读数变小
开始考试点击查看答案
8如图所示，灯泡L1、L2规格完全相同，原线圈匝数比副线圈匝数多，下列判断正确的是（）
A.变压器工作时，两灯不可能同时正常发光
B.变压器工作时，两灯可以同时正常发光
C.L2正常工作时，L1比L2亮
D.L2正常工作时，L1可能已经烧毁
开始考试点击查看答案
9如图所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为10：1，b是原线圈的中心抽头，电压表和电流表均为理想电表，从某时刻开始在原线圈d两端加上交变电压，其瞬时值表达式为，则（）
A.当单刀双掷开关与a连接时，电压表的示数为44V
B.当时，d间的电压瞬时值为110V
C.单刀双掷开关与a连接，在滑动变阻器P触头向上移动的过程中，电压表和电流表的示数均变小
D.当单刀双掷开关由a扳向b时，电压表和电流表的示数均变大
开始考试点击查看答案
10如图所示，理想变压器的原、副线圈匝数之比为10:1，R＝1Ω，与原线圈相连的熔断器（保险丝）的熔断电流为1A，通过副线圈电压传感器测得副线圈电压图像如图所示，则下列说法正确的是（）
A.原线圈输入电压的有效值为V
B.副线圈两端交变电压的频率为50 Hz
C.原、副线圈铁芯中磁通量变化率之比为10:1
D.为保证电路安全工作，滑动变阻器的阻值不得小于1.2Ω
开始考试点击查看答案