试卷相关题目
- 1如图所示，在一个质量不计的定滑轮上穿过一根质量为m的环形链条，在链条竖直部分有一只质量为M的猴子拉着链条开始向上爬，并保持高度不变，则猴子的输出功率随时间变化的关系是下图中的（ ）
A.
B.
C.
D.
开始考试点击查看答案
- 2把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示．假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等．若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为160km/h；现在我国往返北京和上海的动车组的最大速度为480km/h，则此动车组可能（ ）
A.由3节动车加3节拖车编成的
B.由3节动车加9节拖车编成的
C.由6节动车加2节拖车编成的
D.由3节动车加4节拖车编成的
开始考试点击查看答案
- 3某种型号轿车净重1500kg，发动机的额定功率为140kW，最高时速可达252km/h．如图所示为车中用于改变车速的挡位，手推变速杆到达不同挡位可获得不同的运行速度，从“1”～“5”速度逐渐增大，R是倒车挡，则（ ）
A.轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至“1”挡
B.轿车要以最大动力上坡，变速杆应推至“5”挡
C.在额定功率下以最高速度行驶时，轿车的牵引力为2000N
D.在额定功率下以最高速度行驶时，轿车的牵引力为15000N
开始考试点击查看答案
- 4动车组为交通运输增添了新的快速通道，同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求．一方面，火车提速需要增大发动机功率，另一方面，铁路转弯处要求外轨比内轨稍高，其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关，如果火车行驶时所受阻力与v2成正比，则以下说法正确的是（ ）
A.如果火车提速为原来的2倍，则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时，v越大则要求r越大
C.如果r一定时，v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速，则火车对内轨有挤压
开始考试点击查看答案 - 5如图所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为k，输出端接有一交流电动机，此电动机线圈的电阻为R．当原线圈两端接有正弦交变电流时，变压器的输入功率为P0，电动机恰好能带动质量为m的物体以速度v匀速上升，此时理想交流电流表A的示数为I．若不计电动机的机械能损耗，重力加速度为g，则下列说法正确的是（ ）
A.电动机输出的机械功率为P0
B.变压器的输出功率为mgv
C.副线圈两端电压的有效值为
D.整个装置的效率为
开始考试点击查看答案
- 6汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F0，t1时刻，司机减小了油门，使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）．则图中能反映汽车牵引力F.汽车速度V在这个过程中随时间t变化的图象是（ ）
A.
B.
C.
D.
开始考试点击查看答案
- 7动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，就是动车组，如图所示．假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等．若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h；则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
A.300km/h
B.320km/h
C.340km/h
D.360km/h
开始考试点击查看答案
- 8如图为三个高度相同、倾角不同的光滑斜面．让质量相同的三个物体分别沿三个斜面由静止从顶端运动到底端．在此过程中，三个物体的（ ）
A.重力的平均功率相同
B.重力的冲量相同
C.合力所做的功相同
D.合力的冲量相同
开始考试点击查看答案
- 9在某高度处同一点将三个质量相同的小球以大小相等的初速度v0分别上抛、平抛、下抛，则（ ）
A.三个物体落地时动能均相同
B.从抛出到落地过程中，重力的平均功率相同
C.三个小球落地时，物体的机械能相同
D.三个小球落地时速度相同
开始考试点击查看答案 - 10关于功率，下列说法中正确的是 （ ）
A.根据功P=
可知，知道W和t的值就可求任意时刻的功率B.根据功率P=
可知，机器做功越多，其功率就越大C.根据功率P=Fv可知，汽车牵引力一定与速度成反比
D.根据功率P=Fv可知，发动机功率一定时，交通工具的牵引力一定与速度成反比
开始考试点击查看答案