A.沿球面滑至M点
B.按半径大于R的新圆弧轨道运动
C.立即离开球面做平抛运动
D.先沿球面滑至某点N,再离开球面做斜下抛运动
A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力,所以外轨容易磨损
B.火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力,所以内轨容易磨损
C.火车通过弯道向心力的来源是火车的重力,所以内外轨道均不磨损
D.以上三种说法都是错误的
开始考试点击查看答案A.当火车以速度v通过此转弯处时,所受的重力及铁轨对火车的支持力这两个力的合力提供了转弯的向心力
B.当火车以速度v通过此转弯处时,受到重力、铁轨的支持力和转弯的向心力三个力的作用
C.当火车以大于v的速度通过此转弯处时,车轮轮缘会挤压外轨
D.当火车以大于v的速度通过此转弯处时,车轮轮缘会挤压内轨
开始考试点击查看答案A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C.这时铁轨对火车的支持力小于mg/cosθ
D.这时铁轨对火车的支持力大于mg/cosθ
开始考试点击查看答案A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
A.汽车的向心力就是它所受的重力
B.汽车向心力是它所受的重力和支持力的合力,方向指向圆心
C.汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力和向心力的作用
D.以上均不正确
开始考试点击查看答案A.内外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B.因为列车转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒
C.外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压
D.以上说法都不对
开始考试点击查看答案A.减少轮缘对外轨的挤压
B.减少轮缘对内轨的挤压
C.火车按规定的速度转弯,外轨不受轮缘的挤压
D.火车无论以多大的速度转弯,内外轨都不受轮缘的挤压
开始考试点击查看答案A.
B.
C.
D.
A.由图可知汽车在拐弯时发生侧移是因为车作离心运动
B.由图可知汽车在拐弯时发生侧移是因为车作向心运动
C.汽车在拐弯时可能车速过大
D.可能是公路面动摩擦因数过小
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