试卷相关题目
- 1如图所示，半径为R的光滑半圆球固定在水平面上，顶部有一小物体，现给小物体一个水
平初速度v0＝
，则物体将 （ ） 
A.沿球面滑至M点
B.按半径大于R的新圆弧轨道运动
C.立即离开球面做平抛运
动D.先沿球面滑至某点N，再离开球面做斜下抛运动
开始考试点击查看答案 - 2火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 （ ）
A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损
B.火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力，所以内轨容易磨损
C.火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以内外轨道均不磨损
D.以上三种说法都是错误的
开始考试点击查看答案 - 3火车通过弯道时，为了保证安全，要求火车在按规定速度行驶时内外轨道均不向车轮施加侧向压力。假设火车在某转弯处的规定行驶速度为v，则下列说法正确的是 （ ）
A.当火车以速度v通过此转弯处时，所受的重力及铁轨对火车的支持力这两个力的合力提供了转弯的向心力
B.当火车以速度v通过此转弯处时，受到重力、铁轨的支持力和转弯的向心力三个力的作用
C.当火车以大于v的速度通过此转弯处时，车轮轮缘会挤压外轨
D.当火车以大于v的速度通过此转弯处时，车轮轮缘会挤压内轨
开始考试点击查看答案 - 4铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
，则：（ ） 
A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压
B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压
C.这时铁轨对火车的支持力小于mg/cosθ
D.这时铁轨对火车的支持力大于mg/cosθ
开始考试点击查看答案 - 5在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路
段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应等于 （ ）A.
B.
C.
D.
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- 6关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法正确的是 （ ）
A.内外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故
B.因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒
C.外轨比内轨略高，这样可以使列车顺利转弯，减少车轮与铁轨的挤压
D.以上说法都不对
开始考试点击查看答案 - 7铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是 （ ）
A.减少轮缘对外轨的挤压
B.减少轮缘对内轨的挤压
C.火车按规定的速度转弯，外轨不受轮缘的挤压
D.火车无论以多大的速度转弯，内外轨都不受轮缘的挤压
开始考试点击查看答案 - 8在高速公路的拐弯处，路面要建造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧要高一些，路面与水平面的夹角为θ，设拐弯路段半径为R 的圆弧，要使车速为V时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应等于 （ ）
A.
B.
C.
D.
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- 9中央电视台《今日说法》栏目曾报道了一起发生在某地公路拐弯处的交通事故，汽车在拐弯处冲向了民宅，造成多人伤亡。经公安部门和交通部门协力调查，画出的现场示意图如图所示。交警根据图示作出以下判断，你认为不正确的是 （ ）
A.由图可知汽车在拐弯时发生侧移是因为车作离心运动
B.由图可知汽车在拐弯时发生侧移是因为车作向心运动
C.汽车在拐弯时可能车速过大
D.可能是公路面动摩擦因数过小
开始考试点击查看答案 - 10如图所示，汽车在水平路面上的弯道处行驶，关于它受到的水平方向的作用力方向的示意图（图中F为地面对其的静摩擦力，F1为它行驶时所受阻力），可能正确的是（ ）
A.
B.
C.
D.
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