宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。2008年上半年已全面通车，现正在规划复线建设，预计将在2009年年底开工建设。读下图回答以下问题。 1.宁西铁路建设的重要意义是： ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放   ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发           ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性2.下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是

试卷相关题目

• 12009年12月26日武汉至广州高速铁路开通运营。读图，回答以下问题。 1.建设武广高铁主要考虑的因素是2.武广高铁开通后可极大缓解哪条铁路干线压力

  A.地形

  B.气候

  C.经济、社会

  D.科学技术

  E.京广线

  G.陇海线

  H.京沪线

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• 2武广高铁已于2010年春节前建成通车。图ll为“武广高铁路线示意图”。读图完成下题。 1.．影响武广高铁建设的主要因素有2.武广高铁的开通，对沿线社会经济的影响主要有

  A.地形、技术

  B.气候、地形

  C.经济、地形

  D.技术、经济

  E.促进了南北方之间的人口迁移

  G.减弱了珠三角与长江工业地带的联系

  H.推动了沿线地区城市化的进程

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• 3读我国某区域图6，回答问题 图61.南昆铁路是我国单位里程造价最昂贵的铁路之一，其主要原因是铁路沿线地区2.梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明

  A.高寒缺氧，冻土广冻

  B.地形崎岖，地质条件复杂

  C.人口稠密，拆迁费用高

  D.生态脆弱，环保投入大

  E.政治因素对城市形成和发展的影响在增强

  G.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大

  H.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局

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• 4农历二〇〇八年八月二十四，在银川鸣放50响礼炮声中，610万回汉各族儿女以饱满的热情迎来了宁夏回族自治区成立50周年。2008年12月11日，广西壮族自治区成立50周年庆祝大会在广西首府南宁召开。读我国五个自治区略图，回答下面五道问题： ①                  ②            ③            ④                ⑤1.我国五个自治区，面积由大到小排序正确的是2.下列关于五个自治区的叙述正确的是3.图中山脉属于我国季风区与非季风区分界线的一组是

  A.①②⑤④③

  B.①⑤④②③

  C.⑤①②④③

  D.②①⑤④③

  E.五个自治区都位于临边

  G.⑤自治区相邻的省区最多

  H.③④全属外流区，①②⑤全属内流区 I.aefg G.cehg dehg efhg

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• 5下图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答问题。 1.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是2.高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑3.高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括

  A.①

  B.②

  C.③

  D.④

  E.地形的限制

  G.促进沿线经济发展

  H.少占耕地 I.保护沿线地区的耕地资源 G.提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 减少铁路对沿线城镇的切割 降低坡度，避免沿线地区水土流失

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• 6“西气东输”二线工程是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程。读图，完成下列问题。 1.有关该工程建设的说法，正确的是2.管道干线沿线自西北向东南依次经过我国的

  A.该管道工程建设，对沿线地区的生态环境不会产生影响

  B.可以缓解珠三角地区能源短缺，并优化能源消费结构

  C.诱发东南地区暴雨、洪涝等气象灾害

  D.管道敷设成本过高，应该转为铁路运输

  E.干旱、半干旱、半湿润、湿润区

  G.温带、亚热带、热带气候区

  H.绿洲农业、水田农业、旱作农业区

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• 7沿海高速铁路是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道。读下图“沿海高铁（已建成的东南沿海段）示意图”，回答下列问题。 1.沿海高速铁路沿线2.沿海高铁的建设，最可能促进沿线

  A.地势平坦，无需修筑隧道

  B.城市众多，选线时需绕行

  C.多河湖港湾，施工难度大

  D.台风影响大，洪涝影响小

  E.人口的大规模南北迁移

  G.海洋能源和矿产的开发

  H.商业、旅游业迅速发展

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• 8近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成下列各题。 1.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强  ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要  ③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高  ④公路建设的工程造价远比铁路低

  A.当地畜牧业发达，骡马数量多

  B.当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入

  C.可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展

  D.骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要

  E.①②

  G.②③

  H.①④

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• 92009年10月17日，兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会，标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工，全长820km，设计为国家一级双线电气化铁路（如右图），以后重庆乘火车4小时即可到兰州。根据所学知识回答问题。 1.兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是 ①符合尽可能少占耕地的原则 ②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则 ③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则 ④符合尽可能减少投资、加快建设的原则2.关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是

  A.①②④

  B.②③④

  C.①②③

  D.①③④

  E.有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道”

  G.有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展

  H.有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置

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• 10当前世界交通运输的发展趋势是

  A.提高运输效率

  B.提高运输成本

  C.减少运输损耗

  D.发展综合运输

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