球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为(  )，并将孔边磨光、磨圆。

试卷相关题目

• 1新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为(  )。

  A.353+25-45mm

  B.(353±25)mill

  C.365+25-35mm

  D.(365±25mm

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• 2截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为(  )。

  A.(40±10)mm

  B.(50±10)mm

  C.(40±20)mm

  D.(504±20)mm

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• 3截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为(  )。

  A.353+20-45 mm

  B.(353±25)mm

  C.365+25-35 mm

  D.(365±25)mm

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• 4制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的(  )时须更换。

  A.15％

  B.20％

  C.25％

  D.30％

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• 5新焊装的上、下拉杆头须进行(  )的拉力试验，保压l min，不得有裂纹。

  A.115、kN

  B.117kN

  C.115MPA

  D.117 mPA

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• 6各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行(  )的水压试验，保压试验不得漏泄。

  A.300kPA

  B.500kPA

  C.750kPA

  D.900kPA

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• 7各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压(  )不得漏泄。

  A.1 min

  B.2min

  C.3min

  D.4min

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• 8闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于、(  )时卸下修理，裂纹时更换。

  A.2mm

  B.3mm

  C.4mm

  D.5mm

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• 9KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于(  )时须更换。

  A.φ24 mm

  B.φ23.5 mm

  C.φ23 mm

  D.φ22.5 mm

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• 10车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于(  )。

  A.6 mm

  B.8mm

  C.10mm

  D.12 mm

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