KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于(  )时须更换。

试卷相关题目

• 1闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于、(  )时卸下修理，裂纹时更换。

  A.2mm

  B.3mm

  C.4mm

  D.5mm

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• 2各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压(  )不得漏泄。

  A.1 min

  B.2min

  C.3min

  D.4min

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• 3各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行(  )的水压试验，保压试验不得漏泄。

  A.300kPA

  B.500kPA

  C.750kPA

  D.900kPA

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• 4球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为(  )，并将孔边磨光、磨圆。

  A.φ80mm

  B.φ90mm

  C.φ100mm

  D.φ120mm

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• 5新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为(  )。

  A.353+25-45mm

  B.(353±25)mill

  C.365+25-35mm

  D.(365±25mm

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• 6车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于(  )。

  A.6 mm

  B.8mm

  C.10mm

  D.12 mm

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• 7车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于(  )。

  A.40mm

  B.58 mm

  C.60mm

  D.68mm

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• 8组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(  )，且不超过3块。

  A.20mm

  B.25 mm

  C.30mm

  D.40mm

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• 9车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于(  )。

  A.0mm

  B.0．2mm

  C.0．5 mm

  D.1 mm

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• 10车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(  )(P65等型车为1～3 mm)，须安装开口销。

  A.1～3 mm

  B.2～4 mm

  C.3～5、1mm

  D.4～7 mm

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