. 当代轿车上配置的无级变速器改变传动比是通过

试卷相关题目

• 1. 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是

  A.两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸

  B.两制动蹄的布置是中心对称的

  C.两制动轮缸的布置是中心对称的

  D.两轮缸内的油压是不相等

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• 2. 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为

  A.助势，减势

  B.减势，减势

  C.助势，助势

  D.以上都正确

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• 3. 为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常传动轴布置采用

  A.伸缩花键

  B.万向节叉

  C.空心轴管

  D.扭转减振器

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• 4. 关于双向平衡式车轮制动器的说法错误的是

  A.前制动蹄的长度大于后制动蹄

  B.两制动蹄的两端采用浮动支承

  C.制动时支点在周向位置浮动

  D.采用双向活塞制动轮缸

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• 5. 汽车气压制动传动装置由能源和（ ）两部分组成。

  A.调压装置

  B.控制装置

  C.空气压缩机

  D.储气筒

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• 6. 转向器是转向系中的减速增力传动装置，其功用是增大（ ）到转向节的力矩。

  A.齿轮轴

  B.拉杆支架

  C.转向盘

  D.转向齿条

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• 7. 离合器可以减小

  A.冲击和噪声

  B.转速和扭矩

  C.摩擦

  D.驾驶员疲劳程度

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• 8. 制动踏板自由行程过大，会出现以下故障现象，除了

  A.制动灵敏度降低

  B.制动距离增加

  C.制动性能变差

  D.制动车轮抱死

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• 9. 离合器的常见故障有打滑、分离不彻底、异响和

  A.发抖

  B.漏油

  C.不能挂档

  D.挂档困难

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• 10. 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是

  A.制动阀排气间隙过大

  B.车轮制动器回位弹簧折断或过软

  C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大

  D.制动主管路发生阻滞

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