驾驶员驾驶员理论考试固定翼起降原理Ⅰ

试卷预览

• 31遥控无人机平飞转弯前

  A.根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态

  B.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态

  C.保持当前平飞状态

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• 32遥控无人机平飞转弯过程中

  A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

  B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

  C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵

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• 33遥控无人机平飞转弯过程中

  A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量

  B.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵

  C.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵

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• 34遥控无人机平飞转弯后段

  A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆

  B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆

  C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆

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• 35遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括

  A.进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑

  B.转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小

  C.天气状况不佳

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• 36起落航线（五边航线）组成内容不包括

  A.起飞、建立航线

  B.着陆目测、着陆

  C.任务飞行

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• 37起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括

  A.检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量

  B.决定着陆场或迫降场

  C.任务执行情况

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• 38着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为

  A.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低

  B.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高

  C.飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低

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• 39无人机着陆目测与有人机相比不同之处为

  A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机

  B.有人机为第三视角，无人机为第一视角

  C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

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• 40无人机着陆目测须重点决断着陆方向和

  A.一转弯位置

  B.二转弯位置

  C.三四转弯位置

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