驾驶员驾驶员理论考试固定翼飞行原理Ⅰ

试卷预览

• 21仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现

  A.右侧滑

  B.左侧滑

  C.无侧滑

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• 22偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

  A.内侧机翼阻力大

  B.外侧机翼阻力大

  C.相等

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• 23偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向右压杆

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• 24偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应

  A.向左偏转方向舵

  B.向右偏转方向舵

  C.向左压杆

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• 25飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

  A.转弯外侧阻力比内侧的大

  B.转弯外侧升力比内侧的大

  C.转弯外侧阻力比内侧的小

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• 26飞机坡度增大，升力的垂直分量

  A.增大

  B.减小

  C.保持不变

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• 27飞机坡度增大，升力的水平分量

  A.增大

  B.减小

  C.保持不变

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• 28载荷因子是

  A.飞机拉力与阻力的比值

  B.飞机升力与阻力的比值

  C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

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• 29飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是

  A.保持升力垂直分量不变

  B.用以使机头沿转弯方向转动

  C.保持升力水平分量不变

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• 30转弯时，为保持高度和空速，应

  A.增大迎角和油门

  B.增大迎角、减小拉力

  C.减小迎角、增大拉力

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