高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟-最需题库

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1高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)：60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120 km／h的正线上超过4 mm，其他正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10mm。（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.11条】
A.对
B.错
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2道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.10条】
A.对
B.错
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3基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.8条】
A.对
B.错
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4可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2 mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。（）【铁路线路修理规则第四章第4.9.3条】
A.对
B.错
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5轨缝严重不均匀；线路爬行量超过20mm，应进行调整。（）【铁路线路修理规则第四章第4.8.2条】
A.对
B.错
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6允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160 km／h的线路应铺设跨区间无缝线路。（）【铁路线路修理规则第三章第3.10.1条】
A.对
B.错
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7两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于20m。不足20m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽可按3‰递减。（）【铁路线路修理规则第三章第3.7.9条】
A.对
B.错
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8竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无碴桥梁上。（）【铁路线路修理规则第三章第3.8.1条】
A.对
B.错
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9尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142rnm，曲尖轨为152mm；AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm，12号提速道岔为160 mm；18号道岔允许速度大于160km／h时为160mm，允许速度不大于160km／h时为160mm或180mm(具体按标准图或设计图规定办理)；其他型号道岔按标准图或设计图办理。（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.1条】
A.对
B.错
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10尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为3m。（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.2条】
A.对
B.错
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