尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨、可动心轨顶面宽（  ）及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。【铁路线路修理规则第三章第3.9.7条】

试卷相关题目

• 1连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（   ），顺坡不应大于2‰。【铁路线路修理规则第三章第3.9.6条】

  A.25 mm

  B.20 mm

  C.15 mm

  D.10 mm

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• 2正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h(不含)～160km／h时不应小于（   ）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。【铁路线路修理规则第三章第3.9.6条】

  A.70m

  B.60m

  C.50m

  D.40m

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• 3尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（   ）【铁路线路修理规则第三章第3.9.4条】

  A.+3mm

  B.+2mm

  C.-3mm

  D.-2mm

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• 4导曲线可根据需要设置（   ）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。【铁路线路修理规则第三章第3.9.3条】

  A.15mm

  B.10mm

  C.8mm

  D.6mm

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• 5道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（    ）mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率。【铁路线路修理规则第三章第3.9.2条】

  A.1437 mm

  B.1439 mm

  C.1441 mm

  D.1445 mm

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• 6允许速度不大于120 km／h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（   ）。【铁路线路修理规则第三章第3.7.4条】

  A.0.5‰

  B.1‰

  C.2‰

  D.3‰

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• 7曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（   ）。【铁路线路修理规则第三章第3.7.9条】

  A.0.5‰

  B.1‰

  C.2‰

  D.3‰

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• 8允许速度不大于（  ）km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。【铁路线路修理规则第三章第3.8.1条】

  A.110

  B.120

  C.160

  D.200

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• 9道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时（   ）异型轨过渡。【铁路线路修理规则第三章第3.9.1条】

  A.应用

  B.可以用

  C.不宜用

  D.严禁用

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• 10尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（   ）km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。【铁路线路修理规则第三章第3.9.2条】

  A.110

  B.120

  C.160

  D.200

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