不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝-最需题库

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1两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条】
A.对
B.错
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2作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由工务部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。（）【《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条】
A.对
B.错
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3营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.7条】
A.对
B.错
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4维修天窗：双线不应少于160 min，单线不应少于90 min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条】
A.对
B.错
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5可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于Ⅱ级维修项目。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条】
A.对
B.错
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6施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】
A.对
B.错
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7施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】
A.对
B.错
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8封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：道钉或扣件，半径小于800 m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】
A.对
B.错
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9施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】
A.对
B.错
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10施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：起道（含垫砟）顺坡率不小于200倍。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】
A.对
B.错
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