施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

试卷相关题目

• 1不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头、成段修整轨底坡的施工封锁作业，开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条】

  A.对

  B.错

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• 2两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条】

  A.对

  B.错

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• 3作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由工务部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。（   ）【《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条】

  A.对

  B.错

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• 4营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.7条】

  A.对

  B.错

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• 5维修天窗：双线不应少于160 min，单线不应少于90 min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条】

  A.对

  B.错

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• 6施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

  A.对

  B.错

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• 7封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：道钉或扣件，半径小于800 m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

  A.对

  B.错

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• 8施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

  A.对

  B.错

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• 9施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：起道（含垫砟）顺坡率不小于200倍。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

  A.对

  B.错

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• 10施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：冻害垫板平台两端的顺坡率不小于400倍。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条】

  A.对

  B.错

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