螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，必须锤击螺纹道钉。（  ）【铁路线路修理规则第四章第4.5.3条】

试卷相关题目

• 1起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于2.0‰，允许速度为120 km／h(不含)～160 km／h的线路不应大于1.0‰，允许速度大于160km／h的线路不应大于0.8‰。（  ）【铁路线路修理规则第四章第4.4.5条】

  A.对

  B.错

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• 2无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须做好放散或调整工作：跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃。（  ）【铁路线路修理规则第三章第3.10.15条】

  A.对

  B.错

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• 3跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1 200 m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)；单元轨条长度不大于l 200m时，设置6对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对)。（  ）【铁路线路修理规则第三章第3.10.14条】

  A.对

  B.错

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• 4跨区间及全区间无缝线路的维修管理，应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。（  ）【铁路线路修理规则第三章第3.10.11条】

  A.对

  B.错

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• 5普通无缝线路应采用60kg／m及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用60—75kg／m及以上钢轨。（  ）【铁路线路修理规则第三章第3.10.6条】

  A.对

  B.错

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• 6无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。（  ）【铁路线路修理规则第四章第4.6.1条】

  A.对

  B.错

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• 7可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2 mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。（  ）【铁路线路修理规则第四章第4.9.3条】

  A.对

  B.错

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• 8线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。(  )【铁路线路修理规则第二章第2.1.1条】

  A.对

  B.错

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• 9在无路基病害、二级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修。(  )【铁路线路修理规则第二章第2.1.1条】

  A.对

  B.错

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• 10临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。(  )【铁路线路修理规则第二章第2.1.3条】

  A.对

  B.错

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